近日
【資料圖】
新建南寧至玉林高速鐵路
（以下簡稱“南玉高鐵”）玉林北站
側式及高架站房混凝土結構
實現全面封頂
酷似鳳凰展翅的站房輪廓初顯
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南玉高鐵
南玉高鐵正線全長約193公里，設計時速350公里，線路自西向東經南寧、貴港、玉林等三市，設南寧東、五合、六景、橫縣、興業南、玉林北6座車站，將同步新建玉林地區存車場，是南寧至深圳鐵路的重要組成部分。
關鍵詞一
全線最大車站
玉林北站位于玉林市北流市新圩鎮，是南玉高鐵全線最大車站，建筑面積約5萬平方米，最高可同時容納5000人候車，同時包含配套商業、綜合服務廳、商務候車室等。
遠遠望去，造型酷似鳳凰展翅的站房輪廓初顯，各項建設正如火如荼進行中。
關鍵詞二
人性化設計
玉林北站采用上進下出的立體式旅客流線，將連接各層的電梯由原設計的47部增加至55部，確保旅客實現“下車進站、出站上車”。進站平臺設計100米風雨棚連廊，為從高架進站的旅客提供便捷及舒適的進站體驗。車站配套建設現代化智能充電樁的停車場，方便送站、接站車輛停車及充電。
車站外觀設計也極具亮點。站房中部起伏的玻璃幕墻和水平線條寓意玉林山清水秀、山水共融的美好景象，舒展的屋頂輪廓和兩側放射線條堅定有力，宛若湖邊展翅的鳳凰，象征著玉林經濟在南玉高鐵的帶動下展翅騰飛。
關鍵詞三
環保低噪
玉林北站建設踐行環保施工理念，在現場設置環境在線監測系統，實時監測各項環保指標狀態。建設所用鋼筋加工采用加工廠集中加工方式，木工加工采用定制加工棚，有效降低施工現場噪聲。
南玉高鐵建成通車后，南寧至玉林的列車運行時間將縮短至50分鐘左右，對優化區域綜合交通結構、構建現代綜合交通運輸體系、推動廣西北部灣經濟區和粵港澳大灣區“兩灣聯動”、實現珠江—西江經濟帶區域協同發展具有重要意義。
