華聲在線全媒體記者 彭雅惠
空域管理更精準、人工智能讓無人機“有思想”、數字化構建低空保障新體系……通用航空正朝著高質量發展需求和智慧化發展方向前進。
9月22日，2023湖南第二屆智慧通航大會在長沙舉行，業內“大咖”齊聚一堂，交流創意、展示成果、對接資源，探討通用航空如何插上“智慧”之翼。
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法規出臺，促智慧通航跑出加速度
“無人機‘飛不遠’‘飛不高’‘管不住’‘效率低’等問題凸顯，是通航市場發展的瓶頸。”中國工程院院士向錦武在論壇上作主題報告時指出，在數字時代，利用現代信息技術構建智慧通航產業生態體系，方能突破發展之痛。
什么是智慧通航？
中國信息協會會長何翠芹介紹，智慧通航是以各類飛行器為空中載體，以低空空域為承載空間，以各類飛行活動為運營形式，促進新一代信息技術與通航產業全產業鏈深度融合，從而實現高質量發展的低空經濟新業態。
顯然，這一新業態從誕生起，就與北斗、5G、大數據、人工智能等新技術、新產品緊密相連。過去3年，國家接連出臺文件，明確將“創新驅動，智慧引領”作為發展基本原則。
“這些政策指明了智慧通航的發展方向，而即將實施的首部無人機管理法規，更讓智慧通航跑出加速度。”中國移動成都研究所無人機副總師周劍表示，新的立法對無人機使用規范、適飛空域作出細致要求，構建低空智聯網勢在必行。
大會現場，中國移動成都研究所發布了“中國移動空天地海一體化應急通信體系”成果，這是一項可實現高空、中空、低空、地面多維度無縫通信的5G保障技術。周劍認為，“中國移動空天地海一體化應急通信體系”可以有效賦能湖南加速構建低空智聯網，為全國低空空域改革打造出“湖南樣板”。
人工智能，助通用航空飛出高質量
“當ChatGPT熱潮席卷全球，基于人工智能技術的新一代智慧通航必將成為主流。”中國科學院大學人工智能首席教授張文生認為，發展通用航空，在解決低空空域管理問題的同時，還須讓航空器適應時代要求、適應行業發展需求、適應技術發展趨勢。
張文生提出，目前的無人機主要還是手動控制，不久的將來或許就由人工智能技術控制。“這意味著，無人機可以自行做出決策，并代表用戶在具有挑戰性的環境中自主運行，它們將從單純的觀察者發展成為高度自動化、自主運行的決策工具。”
“‘人工智能+智慧通航’，可以創造無限可能性。”中國信息協會通航分會副會長張寧提出，基于人工智能技術的無人機將拓展出一系列新的應用場景，包括在一些人類無法靠近的場景中執行任務。
他告訴聽眾，在四川省西昌市一起突發森林火災中，曾有6架無人機搭載雙光吊艙進入火場，監視火情、精確定位火場位置、測量火場面積，并將這些偵察信息實時傳回西昌指揮中心，為救援決策提供有效依據。“與人工智能技術深度融合后，可以實現從‘看得清’到‘看得懂’的轉變，通過智能化來提供更加客觀、可靠的決策依據。”
湖南省通用航空發展有限公司董事長何雄平提出，結合人工智能技術后，無人機能夠引入機載感測和規避功能，從而避免在飛行路徑中碰撞其他物體，例如鳥類、其他無人機等。“當更多的人可以放心使用無人機，就能激發新的消費熱潮。”
（一審：夏博 二審：盧小偉 三審：謝峰）
