在全球化貿易高速發展的今天，汽車企業出海已然成為了大家老生常談的一個話題。相對于過去簡單地把車賣到海外，如今車企出海模式已經有了巨大的變化，越來越多車企開始傾向于“產品、技術、人才、管理”的全產業鏈出海模式，即“生態出海”，這其中，長城汽車可以說是最典型的代表。并且，在“生態出海”模式的助力下，長城汽車海外銷量一直穩居自主品牌出海陣營前列，在剛剛過去的8月，長城汽車海外銷售3.07萬輛，整體銷量占比達27%，同比增長99.95%，海外賽道實力和規模可見一斑！
海外市場戰線全面鋪開，五大品牌全面發力智能新能源產品
眾所周知長城汽車旗下有長城炮、哈弗、歐拉、魏牌以及坦克五大品牌，近幾年來順應行業趨勢，五大品牌都相繼展開了新能源汽車轉型和布局，技術和產品維度都取得了非凡的成果。“ONE GWM”全球品牌行動綱領賦能，長城汽車又以五大品牌的品類特點制定不同發展路徑全面出海，五大品牌新能源產品也在海外市場全面開花！
具體來看，在歐洲市場，歐拉好貓月銷兩千多輛，在新能源領域領先中國品牌，展現中國智能新能源實力的同時，也實現了對傳統國際車企的上攻；在俄羅斯市場，每賣10臺中就有1臺是哈弗，足見其領先的市占率和市場地位；在南非市場，8月份長城汽車位居中國品牌第一，市場前十；在澳洲市場，長城炮一車難求，長城汽車8月份保持10%的高速增長，繼續展現強者實力；而在拉美市場，隨著哈弗H6 PHEV/HEV、哈弗H6 GT PHEV持續熱銷，為巴西消費者帶來顛覆傳統燃油車的全新駕駛體驗，5-7月，長城汽車躋身巴西新能源市場綜合排名第一，細分市場份額超過10%，近期歐拉好貓上市，也將為品牌注入新活力，助力銷量飄紅。
踐行長期主義，海外實現研產供銷一體布局
在國內，我們最常聽長城汽車提及的便是“長期主義”的發展理念，在海外市場，長城汽車同樣深度踐行該發展理念，扎根海外各區域市場，持續深入的全球化研產銷布局。今年上半年，長城汽車繼續完善海外布局，帶動森林生態體系企業一同建構產業閉環。5月，長城汽車升級巴西首家新能源汽車工廠，巴西副總統蒞臨參觀，對混動、純電以及氫能技術贊不絕口。期間，長城汽車在巴西與圣保羅州政府簽署“氫能合作開發備忘錄”，助力巴西氫動力交通運輸事業。此外，長城汽車還分別與越南成安集團、新加坡Cycle & Carriage集團、英之杰集團等經銷商建立戰略合作伙伴關系，上海車展期間則與海外數十家新經銷商建立合作伙伴關系，全球銷售網絡拓展加速。
在“生態出海”模式的推行之下，長城汽車目前已實現涵蓋歐洲、亞洲、北美的“七國十地”研發格局，中國擁有10大全工藝整車生產基地，在俄羅斯、泰國、巴西建立3個整車生產基地，海外銷售渠道近700家。
當然，海外賽道從來都不乏實力強勁的對手，長城汽車作為率先一批出海的選手，不僅占據了時機上的優勢，同時完善的布局更讓其占據了“地利人和”優勢，再匹配其自身雄厚的技術實力，相信長城汽車接下來在海外布局發展必定會一如既往一馬當先！
