中工網(wǎng)實習(xí)記者 孫飛
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春已至，天漸暖，北京城里的“煙火氣”也越來越濃。4月以來，北京市東城區(qū)柳芳地鐵口附近，公交場站外的一輛大巴前經(jīng)常聚集著不少人，他們不是在等著上車，而是在購買水果和蔬菜。
為這些顧客提供服務(wù)的是一輛改裝后的大巴車，名為“公交便民驛棧”，是北京公交集團(tuán)新近推出的一項便民服務(wù)項目。據(jù)介紹，該項目計劃未來三年還將在全市范圍新建300個站點，滿足周邊居民的采買需求。
“鄰居告訴我有這么個地兒”，老人說“往后會常來”
“他們這里賣的（果蔬）又便宜又新鮮”，正在大巴車前挑選小西紅柿的市民牛洪美說，“我家里還沒吃完，聽說便宜，就來買一點。回去我們老兩口一起吃。”牛洪美今年77歲，住在柏林寺西小區(qū)，乘坐116路公交車到此只需3站。“有個鄰居告訴我有了這么個地兒，這是我第一回來，往后還會常來。”
“公交便民驛棧”的工作人員正在為選購好的顧客稱重、結(jié)賬。中工網(wǎng)實習(xí)記者 孫飛 攝
今年76歲的金先生是同74歲的老伴一起來的，“平常都是我們兩個一起出來買菜。她買，我拎。”金先生介紹，他跟老伴就住在不遠(yuǎn)處的和平里9區(qū)，“步行3個路口就到，用時不到30分鐘。”他們在驛棧選購了三個圓茄、三棵大蔥、一顆大白菜、一把油菜，花了30元左右，“這里的東西很便宜，對我們老百姓來說是非常好的事兒。”
據(jù)公交便民驛棧陳姓工作人員說，驛棧是從今年3月31日開始運營的，運營時間是早7點到晚10點，主要顧客就是住在周邊的老年人。4月4日，記者首次到驛棧采訪時，北京正下著雨還刮著風(fēng)，仍有不少市民圍在驛站前詢價或采購。“今天有雨，人少一些，平常顧客會更多。”陳姓工作人員說。
北京公交集團(tuán)負(fù)責(zé)該項目的運營總監(jiān)張永超介紹，“目前看來效果不錯，日均客流大概有1500人。忙的時候顧客會排隊，我們專門安排了疏導(dǎo)員維持秩序。我們的商品性價比優(yōu)勢很明顯，因為產(chǎn)品都是從原產(chǎn)地直采，省去了很多中間環(huán)節(jié)，提升了供給效率，所以降低了運營成本。再加上這是響應(yīng)政府號召的公益性項目，受到很多支持，驛棧的租金成本也相對較低。”
“補漏”便民服務(wù)，未來三年還將建至少300個棧點
“公交便民驛棧”是北京公交集團(tuán)梳理北京市城區(qū)內(nèi)及周邊公交場站邊角資源，以移動便民車為主建設(shè)的具有公益性質(zhì)的服務(wù)項目。按照項目規(guī)劃，北京公交集團(tuán)未來三年內(nèi)將建設(shè)至少300個便民服務(wù)棧點，覆蓋北京五環(huán)內(nèi)各個城區(qū)，形成網(wǎng)狀布局，輻射北京90%以上的社區(qū)人口。
4月8日，在北京市朝陽區(qū)和平里北街路邊，市民們在一個由廢舊公交車改建的小型菜場前排起長隊。中工網(wǎng)記者 吳凡 攝
“每個棧點都會選擇社區(qū)集中、交通便利、周邊缺少便民服務(wù)的場站。在確保場站運營不受影響的情況下，有效利用場站邊角空間進(jìn)行便民驛棧的建設(shè)。”工作人員介紹道。自柳芳棧點試點以后，還將陸續(xù)投入運營左家莊、草房、崇文門、北苑家園、望京南湖渠、左安路、東大橋、和平街等一批便民棧點。
2022年年底，中央經(jīng)濟(jì)工作會議作出重要部署以來，各地區(qū)各部門均將恢復(fù)和擴(kuò)大消費擺在優(yōu)先位置，不斷改善消費條件、創(chuàng)新消費場景、營造消費氛圍、提振消費信心。2023年北京市政府工作報告提出，深化商圈改造提升行動，統(tǒng)籌推進(jìn)物流基地規(guī)劃建設(shè)，強(qiáng)化新消費地標(biāo)載體建設(shè)，試點建設(shè)80個“一刻鐘便民生活圈”。北京公交集團(tuán)的“公交便民驛棧”項目，便是以公交場站為支撐，力求最大限度補齊社區(qū)短板，提升“最后一公里”民生服務(wù)水平，也是建設(shè)“一刻鐘便民生活圈”的一部分。
工作人員補充道：“建成的便民服務(wù)棧點將為北京市街道社區(qū)增加數(shù)萬平方米便民服務(wù)空間，此外還將通過產(chǎn)業(yè)鏈帶動新增3000個生活性服務(wù)業(yè)就業(yè)崗位……”
