近幾天特斯拉招聘員工成為互聯網熱點，原因是它給普通員工也開出了萬元薪酬，并且還有五險一金，還有諸多福利，這一下子讓國內打工仔將馬斯克稱為良心資本家，倒是反映出國內企業存在的不足。
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據媒體報道指特斯拉給普通工人的基本工資就達到5000多，還有加班工資、津貼、效益獎、年終獎等，綜合計算下來，月收入超過萬元，此外還有免費工作餐、免費班車，甚至連父母看病也能報銷。
這還是普通工人的收入，如果再高檔次的員工，薪酬更是驚人，儲能機械工程師為例，特斯拉的待遇在3至5萬元之間，而同類型的崗位大概在2至4萬元之間，這類員工當然也有五險一金，甚至六險一金。
對比之下，國內企業曾高調張揚它們的員工收入高，然而從事的生產線員工表示他們只有4000-6000，并且屬于派遣工，沒有五險一金；某深圳科技企業此前廣受關注的猝死員工披露的收入只有7000左右，而且上班時間超長，一個月白班、一個月夜班，每個班次長達12小時。
由于特斯拉給普通工人開出的工資太高，曾有傳聞指國內企業集體施壓，要求特斯拉降低員工工資，如此更是凸顯出特斯拉的良心，從這次特斯拉的招聘可以看出，特斯拉并沒有屈服于這些壓力，堅持給予員工高薪，如此可以說特斯拉狠狠撕下了這些企業的遮羞布。
特斯拉這波刷屏，讓國內消費者進一步對它產生好感，提高了品牌聲譽，有利于特斯拉在國內汽車市場與其他汽車企業競爭，而從市場的反饋來看，特斯拉今年以來在國內汽車市場也已取得猛烈反彈。
今年3月份的新能源汽車市場銷售數據顯示，model3位居轎車（包括新能源轎車和燃油轎車）銷量第七名，model Y更是位居SUV（包含新能源SUV和燃油SUV）第一名，讓諸多汽車企業望塵莫及。在總體銷量方面，特斯拉已位居國內汽車企業銷量排行榜第6名。
當然特斯拉的汽車銷量激增，還在于它此前對model3和model Y的降價，最高降幅達到4.8萬元，隨著特斯拉的降價，國內諸多汽車企業都承受著巨大的壓力，之前說不會跟進降價的汽車企業，在市場的壓力之下，最終悄然跟進降價。
值得注意的是特斯拉在降價后，單車利潤仍然遙遙領先，這意味著特斯拉仍然具有很大降價的潛力。特斯拉一方面對汽車降價，另一方面給予員工高額薪酬，凸顯出它在成本控制方面的獨特優勢，相比之下，國產新能源汽車企業除了比亞迪取得盈利之外，其他新能源汽車企業大多都處于虧損之中，而他們給予員工的薪酬卻遠低于特斯拉。
特斯拉的上海工廠似乎已成為一面旗幟，讓國內的打工仔對它津津樂道，原來打工也能有高收入，也能有五險一金，而那些國內車企總是強調他們的成本壓力巨大無法給予員工高額薪酬，如今在特斯拉映襯之下卻是如此空白無力。
原文標題 : 特斯拉普通工人月薪近萬，再次撕下了國產車的遮羞布
