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“21世紀最清潔能源”和最輕金屬結構材料如何在重卡上搭配實現“雙碳”目標？今天（4月23日），全國首輛鎂合金輕量化掛車在西安交通大學的掛車交付，給這個問題交出一份最“鎂”答案。西部網·陜西頭條記者了解到，該車單車鎂合金用量接近1000公斤，最大單體鎂合金制件尺寸13米，相比原鋼制方案綜合減重近1噸，并配裝氫燃料電池新牽引動力方案，不僅可顯著提升公路貨運經濟效能，未來也有望培育千億級輕量化專用車市場。
全國首輛鎂合金輕量化掛車
據了解，該車由西安交通大學陜西省鎂基新材料工程研究中心與陜汽集團德創未來汽車科技有限公司聯合研發，橫跨6省份15家單位，歷時500余天，首次將鎂合金輕量化理論貫通于重載卡車設計研發、工程制造及后效驗證全過程，系統攻克了高品質車用鎂合金在細勻凈密鑄錠、精密塑性成形、穩健連接裝配、可控高效防護等領域的關鍵技術，積淀形成鎂合金輕量化掛車系統研發技術方案。
鎂合金作為最輕的金屬結構材料，其良好的輕量型、切削性、耐蝕性、減震性、尺寸穩定和耐沖擊性特點遠優于其他材料，使得鎂合金在交通運輸領域、電子工業、醫療領域、軍事工業眾多領域中被廣泛應用。因此，鎂合金不僅是交通運輸裝備輕量化設計與制造的優選基礎材料，也是實現“雙碳”戰略目標最具應用前景的材料技術之一。
全國首輛鎂合金輕量化掛車
“我們的制作理念就是讓卡車的自重減輕。每減輕一噸自重，就能多拉一噸貨，這樣不僅在同等油耗條件下運送效率更高，空車返程時也能實現省油減碳目標?！蔽靼步煌ù髮W校長助理、材料學院院長單智偉表示，該車未來還有很多優化空間，不僅要繼續減重，同時也希望通過技術革新，進一步降低成本?！八慕洕鷮嵱眯栽胶?、社會接納度越高，就越能達到減碳效果。”
“世界鎂業在中國，中國鎂業看府谷?！标兾饔芰指瓤h自然資源富集，而府谷的金屬鎂產量占據了全球鎂業的“半壁江山”。由于該車材料回收率可達到90%，這輛鎂合金輕量化掛車的誕生，也將推動陜西鎂產業強鏈、補鏈、延鏈。
陜西省榆林市人大常委會主任王國忠說，目前榆林鎂產業主要集中于上游，在鎂合金、鎂電池等方向仍處于起步階段。“下一步，我們要從原鎂生產逐漸擴大到鎂的應用領域，努力向產業鏈下游延伸，補全產業鏈，實現全產業鏈發展，讓陜西真正變成鎂的應用大省、用鎂強省?！?/p>
