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華聲在線1月19日訊（記者 龍騰 通訊員 劉炳慧 謝敏）調(diào)試功能、收放小桌板、旋轉(zhuǎn)、大復(fù)位，一套座椅檢修流程需耗時(shí)5分鐘。一列標(biāo)準(zhǔn)組復(fù)興號(hào)，8節(jié)車廂，全列576個(gè)座椅，是旅客使用最頻繁車內(nèi)設(shè)施。劉筱牧不斷重復(fù)著標(biāo)準(zhǔn)5分鐘。
劉筱牧，2000年10月出生，是中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)公司廣州動(dòng)車段長(zhǎng)沙動(dòng)車運(yùn)用所整治組新入職的一名動(dòng)車組機(jī)械師，今年是她的首個(gè)春運(yùn)。
今年是疫情防控進(jìn)入新階段后首個(gè)春運(yùn)，客流持續(xù)高位運(yùn)行，座椅使用率高，以養(yǎng)代修是劉筱牧和同事們養(yǎng)成的習(xí)慣。車組座椅蝶形銷的丟失、液壓桿漏油、靠背螺栓松動(dòng)，劉筱牧總是從細(xì)節(jié)入手，防止小隱患變大故障。她是保障旅客舒適度的第一道防線。
“座椅故障現(xiàn)象雖然高達(dá)幾十種，但萬(wàn)變不離其宗，氣動(dòng)彈簧、復(fù)位拉繩、靠背拉繩……從源頭入手，精檢慎修。”一年的時(shí)光，讓劉筱牧積攢了不少經(jīng)驗(yàn)，分析故障頭頭是道，“我經(jīng)手檢修的座椅一定要確保零故障上線，不然晚上睡不踏實(shí)”。
在動(dòng)車組檢修中，座椅靠背螺栓斷裂是座椅故障中的“繡花活”，需要作業(yè)者力量、細(xì)心、手穩(wěn)，三要素缺一不可，劉筱牧的檢修技能與女孩子的心思細(xì)膩完美契合。
1月16日18時(shí)，她作業(yè)動(dòng)車組上部服務(wù)設(shè)施整治復(fù)興號(hào)動(dòng)車組2082，04車報(bào)座椅3B靠背螺栓斷故障。劉筱牧準(zhǔn)備好工具，熟練拆開(kāi)座椅靠背，發(fā)現(xiàn)是最棘手的情況——靠背螺栓斷在銷套里，需要用沖擊鉆頭在M6的斷螺桿上打一個(gè)20mm的小孔，30-50mm深，再用退絲器慢慢旋出來(lái)斷螺栓。小孔不能歪，要不偏不倚地鉆進(jìn)去，講究分寸和手感。
劉筱牧眼神專注盯著斷螺栓，思索了一會(huì)，平穩(wěn)地裝上電鉆鉆花。“鉆花的選擇也有講究，太細(xì)承受不住螺栓強(qiáng)度容易斷，太粗鉆孔不均勻。”她選了一根適中的鉆花旋轉(zhuǎn)裝上，“要戴上護(hù)目鏡注意安全，防止鐵屑濺傷。”三分鐘后電鉆的聲音停止，一個(gè)小孔出現(xiàn)在斷螺桿正中央，此時(shí)退絲器上場(chǎng)，斷螺栓順利取出。18分后故障處理完畢，春運(yùn)車組準(zhǔn)點(diǎn)出庫(kù)。
劉筱牧總是以旅客的角度整治車內(nèi)設(shè)施，故障修好后自己親自試，也是她提高旅客舒適度獨(dú)特方式。和諧號(hào)投入使用較長(zhǎng)，座墊出現(xiàn)老化，可能會(huì)出現(xiàn)座墊塌陷故障。她用尺子測(cè)量數(shù)據(jù)，更換座墊后，再自己坐坐，感受高度是否合適。
在長(zhǎng)沙動(dòng)車運(yùn)用所，像劉筱牧一樣年輕的血液加入機(jī)械師行列，女性力量大放異彩。她們合力保障春運(yùn)，讓每份思鄉(xiāng)情得償所愿。
（一審：盧小偉 二審：曾曉晨 三審：石偉）
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