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據青島、張家港等地棉花貿易企業反饋，4月中下旬以來港口棉花庫存仍呈入大于出的狀態，總量持續小幅增長，其中美國、巴西、澳大利亞等產地棉花增長略明顯。
某國際棉商表示，從部分棉企業的報價來看，4/5/6/7月船期美棉、澳棉、希臘棉及非洲棉花的數量仍較多(巴西棉船期多為9-12月份)；而受2023年二季度棉紡織品服裝出口訂單延續景氣度偏低、織布等級終端加大外紗采購及內外棉價格倒掛的影響，預計5、6月份港口棉花庫存易增難減。但整體看，截止4月下旬，中國各主港棉花庫存水平仍低于去年同期30%以上，目前只有青島一些位置較好、出入貨方便、倉儲價格稍低的倉庫庫容略有緊張，其它港口庫容大多充足，存儲壓力較低。
從調查來看，盡管上周內外棉花價差不斷收窄(ICE主力合約從85.23美分/磅跌至79.65美分/磅，而國棉花期現跌幅偏小)、部分持棉成本比較高、資金壓力稍大的棉花貿易企業開啟降價拋貨”模式、近期人民幣匯率波動幅度明顯減弱，走勢更加平穩，但無論外棉船貨、保稅棉還是清關棉詢價/成交仍比較清淡，未現回暖勢頭。人民幣基差資源讓利銷售仍出貨緩慢，部分棉企信心受到打擊。
江蘇、山東等地紡企表示，受貿易商、進口企業挺價硬扛的影響，目前港口保稅外棉1%關稅下的直接進口成本與清關棉人民幣報價價差拉大，配額再度受到關注和青睞。4月24-25日青島港清關美棉31-3 36/37(強力28GPT)人民幣報價16800-17300元/噸(2021/22年度陳棉報價稍低)，而中國主港保稅美棉E/M 31-3 37(強力28/29GPT，2022/23年度棉花)報價集中在95-96美分/磅，折合1%關稅進口價格16000-16300元/噸，二者間價差達到500-1000元/噸。
