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12月30日，山東港口2022年貨物吞吐量突破16億噸、集裝箱量突破3700萬標箱，分別繼續穩居全球第一、第三位，增幅分別達6.4%、8.7%，整體競爭力再攀新高峰，實現歷史性全新跨越，向著加快建設世界一流的海洋港口的目標又邁出堅實一步。
2022年，山東港口海向新增航線37條，航線總數達327條，其中外貿航線233條，數量和密度穩居北方港口首位；陸向不斷提升輻射度，內陸港達到32個、班列達到82條，海鐵聯運箱量突破300萬標箱，連續多年保持全國港口首位；貨物吞吐量突破16億噸，連續四年實現四個億噸級增長，集裝箱量突破3700萬標箱，總量繼續穩居全球第一、三位，增幅分別達6.4%、8.7%，較全國沿海港口平均增幅均高出5個百分點以上。
青島港。新華社記者 李紫恒 攝
30日，由山東港口旗下航運集團運營的半島速航日本航線開通。作為山東港航著力打造的近洋航線品牌之一——“半島速航”，為青島口岸至橫濱的最快航線，實現全航線HDS（HOT DELIVERY SERVICE）快速交貨服務，同時可為客戶制定個性化定制用箱服務，開通后標志著山東港口“半島速航”品牌在日本各基本港實現全覆蓋。目前，山東港口已著力塑造了中韓日日達（CKDD）、山港快線（FES）、半島速航（PES）、油運巴士（COS）、南來北往（NOS）五大業務品牌，隨著不斷發力，將進一步促進RCEP地區貨物一般貿易和跨境電商發展，推動RCEP區域外貿集裝箱運輸，壯大發展規模，增強集聚效應。當天，山東港口還同步啟用了全國首艘智能拖輪——“青港拖1”輪，成為山東港口以科技實力強化智慧港口建設、提升發展“加速度”的又一重要成果和鮮活案例。該輪在科技創新方面取得了5個首次：國內首艘“油電混合智能”全回轉拖輪；首次取得智能航行附加標志的全回轉拖輪港作拖輪；首次取得混合動力（Hybrid）附加標志的全回轉拖輪；首次取得船舶附加標志（6個）最多的全回轉拖輪；首次交付即取得智能船舶附加標志的全回轉拖輪。“青港拖1”輪的成功投產運營，為航運業科技創新提供了可復制、可推廣、可借鑒經驗，打造了拖輪智慧綠色發展新樣板，創造了拖輪綠色作業新模式，為世界拖輪智慧綠色發展提供了“山港智慧”“中國方案”。
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