車企面臨著不容樂觀的供應鏈問題。
4月14日晚間，小鵬汽車CEO何小鵬在微博發(fā)文稱，“如果上海和周邊的供應鏈企業(yè)還無法找到動態(tài)復工復產(chǎn)的方式，五月份可能中國所有的整車廠都要停工停產(chǎn)了。”
同時何小鵬也表示，“好消息是目前部分部委和主管部門正在盡全力協(xié)調，并期望更多政府和主管部門們的支持和共同努力。”
據(jù)悉，目前小鵬汽車共有廣東肇慶工廠、廣州工廠和武漢工廠三座自建工廠，后二者均在建設之中，小鵬汽車的產(chǎn)能主要集中于廣東肇慶工廠。但由于華東地區(qū)集中了大量核心供應商，即便位于廣東的工廠也無法避開供應鏈的影響。
自3月以來，上海和吉林兩地已有不少汽車工廠因疫情而停工停產(chǎn)。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，一汽大眾、華晨寶馬、上汽通用等3月產(chǎn)量下滑幅度均超30%。
4月9日，蔚來汽車發(fā)布公告稱，“自3月份以來，因為疫情原因，公司位于吉林、上海、江蘇等多地的供應鏈合作伙伴陸續(xù)停產(chǎn)，目前尚未恢復。受此影響，蔚來整車生產(chǎn)已經(jīng)暫停。”
隨后，蔚來汽車CEO李斌也表示，“一輛車差一個零件都沒法生產(chǎn)。受長春和河北疫情影響，3月中旬我們有些零部件就斷供了，靠著一些零部件庫存勉強支持到上周。最近又碰上上海和江蘇等地疫情，很多合作伙伴供不了貨，只能暫停生產(chǎn)。”
此外李斌還表示，這樣的情況并不是蔚來一家，很多廠商都暫停生產(chǎn)。
4月13日晚間，長城旗下坦克品牌宣布，受疫情影響，坦克300車型共涉及8家供應商停工、停運，受此影響坦克300于4月14日起暫停生產(chǎn)。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹此前表示，目前疫情對全國汽車產(chǎn)量帶來的直接損失和影響大約在總產(chǎn)量中占比20%左右，未來仍面臨較大的不確定性。
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