作者 | 小老虎
近日，中國(guó)海關(guān)總署2023年44號(hào)文件公布了一份決定，同意吉林省進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸業(yè)務(wù)范圍，增加俄羅斯海參崴港為“內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸中轉(zhuǎn)口岸，自2023年6月1日開(kāi)始，海參崴正式成為中國(guó)內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)口岸。
(資料圖)
很多人可能還不知道，2023年第一季度經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度最快的地區(qū)是東北，黑龍江GDP增速達(dá)到5.1%，遼寧GDP增速達(dá)到4.7%，吉林省GDP增速更是達(dá)到驚人的8.2%，位居全國(guó)第一。
海參崴對(duì)于中國(guó)人來(lái)說(shuō)并不陌生，1860年清朝與俄羅斯帝國(guó)簽訂的《中俄北京條約》，以及再次確認(rèn)1858年簽署的《璦琿條約》，割走了近100萬(wàn)的東北領(lǐng)土，從此黑龍江與吉林省徹底淪為內(nèi)陸省。
客觀來(lái)說(shuō)，東三省里面，遼寧由于擁有優(yōu)良港口，不管是在招商引資還是貿(mào)易往來(lái)上，都占有著不少的優(yōu)勢(shì)。
時(shí)隔163年，海參崴再次成為中國(guó)的內(nèi)貿(mào)跨境中轉(zhuǎn)港，這意味著中俄關(guān)系邁出前所未有的一步。未來(lái)，黑龍江省和吉林省的海運(yùn)成本就會(huì)大降，不用再像過(guò)去那樣，還需要先將貨物拉到遼寧，現(xiàn)在可以直接從日本海出海，效率提高不少。
俄烏沖突持續(xù)1年多時(shí)間了，俄羅斯在美西方國(guó)家的圍堵下，越來(lái)越看清楚了那些歐洲國(guó)家的嘴臉，還好在亞洲地區(qū)，除了日韓等少數(shù)國(guó)家，絕大多數(shù)國(guó)家對(duì)待俄羅斯依然保持友好關(guān)系。正因?yàn)槿绱耍砹_斯未來(lái)的經(jīng)濟(jì)重心，也會(huì)逐漸往東方靠攏。
眾所周知，東北地區(qū)是中國(guó)的重要老工業(yè)基地，現(xiàn)在東北地區(qū)能夠從俄羅斯源源不斷地獲得石油、天然氣以及煤炭，如果再配合海參崴的港口優(yōu)勢(shì)，東北復(fù)興無(wú)疑迎來(lái)了歷史機(jī)遇。另外，除了資源優(yōu)勢(shì)和港口優(yōu)勢(shì)以外，與俄羅斯的合作，也將促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。
今年3月份，俄羅斯總統(tǒng)普京點(diǎn)頭支持下，公開(kāi)宣布支持于中國(guó)在外貝加爾建立國(guó)際超前發(fā)展區(qū)，中國(guó)除了享受長(zhǎng)期減免稅收以外，罕見(jiàn)獲得了“鐵路權(quán)”和“治外法權(quán)”。
可以說(shuō)，中國(guó)在俄羅斯所獲得的權(quán)益，真的是越來(lái)越大了，知道的還好，不知道的還以為中國(guó)已經(jīng)成了列強(qiáng)。按照當(dāng)下的情況來(lái)看，6月份開(kāi)始將海參崴給中國(guó)當(dāng)內(nèi)貿(mào)跨境中轉(zhuǎn)口岸，這么看就一點(diǎn)也不奇怪了。
根據(jù)中國(guó)海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示，2020年中俄貿(mào)易總額為1078億美元，2021年中俄貿(mào)易總額為1469億美元，2022年中俄貿(mào)易總額為1903億美元。中俄貿(mào)易是互惠互利的，相信今年中俄互動(dòng)不斷加強(qiáng)的背景下，雙邊貿(mào)易總額還會(huì)繼續(xù)再創(chuàng)新高。
戰(zhàn)友們，欲了解更多，就來(lái)【新財(cái)迷】
