(資料圖片僅供參考)
4月14日，在廈門市海滄區廈門市軌道交通6號線林埭西站施工作業現場，一臺由我國自主研發的新能源移動鋼軌閃光焊軌機在中鐵一局施工人員的熟練操作下，圓滿完成了全線首個接頭的焊接作業，標志著廈門地鐵6號線軌道施工正式進入“長軌焊接”階段。
“地鐵建設中，鋼軌焊接是實現‘長軌通’的必要工序，將一段段標準長度25米的鋼軌焊接成一個整體，就能確保后期列車運行的平順性和穩定性，提升乘客乘坐的舒適性。”中鐵一局項目負責人馬慶亮介紹，“這也是我們近年來在乘車時，聽不到以前‘哐當哐當’聲音的原因之一。”
據介紹，廈門軌道集團總結往期線路建設經驗，與中鐵一局在“運用新技術、鍛造新能力”的方向上下功夫，并以軌道6號線為試點，首次在地鐵鋪軌作業中投入“新能源移動鋼軌閃光焊機”和“移動式鋼軌中頻電正火車”，通過“自帶能源、以電代油、以電代火”，剪掉了以往通過電纜外接電源的“尾巴”，解決了內燃機在隧道空間內的廢氣污染問題，讓焊軌實現“零污染、零噪音、零排放”，作業的安全、質量、工效和環保水平與傳統焊機相比得到了大幅提升。
新技術的應用，對人員技能和施工組織也提出了新的要求。為此，項目部克服連續降雨天氣，組織開展焊機翻新，提前開展焊軌人員新能源供電培訓和崗前培訓，并全面做好型檢等前期準備工作，為焊軌作業的順利奠定了基礎。
據了解，廈門市軌道交通6號線項目是廈門完善“島灣一體”城市空間布局，對提升島外組團間交通能力與服務水平具有重要意義。項目建成后，還將向西接入漳州市境內，對推進閩西南協同發展區建設，加快廈漳同城化具有重要作用。
