國內多地出現漲價現象，長沙充電分時收費，價格整體趨穩略有上漲
8月17日，長沙某充電站，市民在為電動汽車充電。
(相關資料圖)
進入7月后，國內多地電動汽車公共充電樁的充電價格上漲，最高漲幅近1倍。8月17日，三湘都市報記者走訪了長沙多個公共充電站，發現充電價格多在0.75元—1.9元/度，少數充電站已超過2元/度。
據了解，去年5月湖南規定10千伏及以上工商業用電戶直接參與電力市場交易后，長沙公共充電站就有過一波上漲，因此當下長沙充電價格整體較平穩。進入7月后，長沙充電價略有上漲，但服務費保持穩定。但是，長沙充電市場競爭激烈，價格戰時有發生。
■文/圖 全媒體記者 胡銳
【現象】
7月后全國多地電動汽車充電漲價
據每日經濟新聞報道，進入7月以來，鄭州、廣州、上海、青島、重慶等地新能源汽車車主均反映其所在地充電樁充電價格有所上漲，部分地區高峰時段漲幅甚至高達87%。
其中，有上海網友爆料，同一地點、同一時間段，過去充電樁的價格為1.15元，漲價后為2.15元，漲幅達87%。而鄭州的新能源車主稱，7月以來，鄭州市域內的電動汽車充電站普遍漲價，相較于平日最便宜的“深夜階段”，充電價格漲了近1倍。
中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟副秘書長仝宗旗在接受媒體采訪時表示，充電樁充電價格上漲除了與夏季用電高峰期電價上漲有關外，還與部分地區調整了分時電價，及大工業和工商業合并有關。“此外，大部分充電站尚處虧損狀態，這也推動了這波漲價潮的出現。”
【走訪】
長沙充電價多在每度0.75元—1.9元
8月17日，記者走訪了長沙多個公共充電站，發現充電價格普遍在0.75元/度—1.9元/度的區間里，少數充電站的充電價格超過了2元/度。
“不同時間段充電，價格不一樣。”長沙某網約車司機劉先生告訴記者，在下午6時到晚上10時充電最貴，晚上11時到第二天早上7時最便宜。
記者了解到，目前長沙的公共充電樁均已實行分時電價，把一天分為谷、平、峰、尖4個時段，不同時段的充電價格也不一樣。此外，不同區域的充電站，收費也不一樣。一般來說，越繁華的地段，充電價格越高。長沙一充電樁運營工作人員介紹，比如市區和郊區的土地成本就不一樣，充電的定價自然就有所區別，這也給一些消費者帶來了困惑。
目前，長沙公共充電站的價格由電價和服務費構成，其中服務費中還會包括約11%—14%的電損。
去年已經漲過一波，當下價格整體平穩
近期，長沙的充電價格是否像上海等城市一樣出現了明顯漲價呢?
“感覺充電的費用是明顯多了。”長沙車主邱女士介紹，相比2年前她剛買電車時，公共充電站的充電價格漲了大概40%。
不同車主對充電價格是否上漲感受不盡相同，那充電樁運營商又如何說?
“我們的服務費一直較穩定，相比2018年還有所下降。”湖南優車新能源有限公司運營部總監王學偉表示，自去年5月湖南規定10千伏及以上工商業用電戶直接參與電力市場交易后，公共充電站的電價就有過一波上漲，因此當下長沙充電價格整體平穩。而今年7月進入用電高峰期后，電價漲幅明顯，最高時段的電價漲了約60%，“這導致充電價格略有上漲。”
【觀察】
市場競爭激烈，價格戰時有發生
記者采訪了解到，目前充電運營商主要包括以特來電、星星充電、國家電網等為代表的資產型運營商，以快電、能鏈智電等為代表的第三方平臺型運營商，和車企運營商。
其中，資產型運營商是指自建充電樁與APP運營平臺。第三方平臺商自己沒有建設充電樁，而是通過整合別人的充電樁，在自己的APP平臺上進行運營。而車企運營商就是指由汽車主機廠投資的充電樁。
在汽車新能源化的大勢下，充電行業被各路資本看好。如何在未來的充電大市場下分得一杯羹，參與者們可謂各顯神通。
“打價格戰是最直接的競爭方式。”長沙一充電運營商受訪時表示，特別是第三方平臺商喜歡采取補貼等方式，以低價來吸引客戶、整合充電樁資源。“就像當年的網約車市場，通過補貼、低價來爭奪市場。”該運營商說，這導致了價格戰時有發生。
為了讓充電更加實惠，很多車主會在手機上下載多個APP，去充電前，先在各個APP上對比一番，哪里價格便宜就去哪里充。“我們經常會看到有的充電站在排長隊等待，有的站點也沒人充。”
（一審：余畫 二審：盧小偉 三審：謝峰）
