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華聲在線2月22日訊(記者 趙瞳銥 通訊員 曹夢曦)在“雙碳”戰(zhàn)略實施背景下，新能源汽車被視為汽車行業(yè)未來發(fā)展的關鍵方向，而新能源汽車充電問題成為影響行業(yè)發(fā)展的關鍵因素。記者日前從蔚來汽車獲悉，蔚來今年將換電站建設的目標從新增400座提升為新增1000座。
(蔚來換電站。 通訊員供圖)
據(jù)了解，新增的1000座換電站中，400座左右會建設在高速公路服務區(qū)或者高速口，加快高速換電網(wǎng)絡的布局速度;約600座會部署在城區(qū)，重點是有一定用戶基數(shù)，但還沒有換電站的三四線城市，甚至一直下沉到縣城，由用戶共同參與的建站選址“換電站心愿單”功能也馬上會在2月28日推出。隨著蔚來第三代換電站在4月份投入大規(guī)模量產(chǎn)，布站速度將進一步加快，預計從6月份開始達到每月120-150座換電站的建設速度。
目前，解決新能源汽車補能方式主要有兩種，一是增加快充樁，二是增加換電站。對于行業(yè)來說，新能源汽車想要得到快速發(fā)展，補能領域的完善必不可少，只有充電設施和新能源汽車形成相互促發(fā)展的模式，新能源汽車行業(yè)價值才能進一步放大。根據(jù)最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，目前蔚來在中國市場已累計建成換電站1315座(其中高速公路換電站348座)、充電站2340座(充電樁13734根)，接入第三方充電樁超63萬根，累計為用戶提供了超1800萬次換電服務。待千站計劃落地后，今年年底蔚來在國內(nèi)的換電站數(shù)量將突破2300座，其中高速公路換電站748座，實現(xiàn)對全國大部分區(qū)域高速公路的覆蓋，讓用戶實現(xiàn)真正的遠行無憂。
隨著新能源汽車市場進一步發(fā)展，車企作為重要參與者，應該為解決充電難和里程焦慮提供更多路徑。作為國內(nèi)最早成立的獨立新能源汽車企業(yè)，蔚來也是較早開始布局充電設施的先行者。依托在充換電等能源補給服務領域積累的經(jīng)驗，并將補能體系作為下半場發(fā)展的重點，在探索更快、更優(yōu)的充電模式上，不斷刷新用戶體驗，完善新能源汽車新基建。
(一審：盧小偉 二審：余畫 三審：石偉)
