近日，在位于枝江市的宜昌船舶工業(yè)園，工人正在清理即將下水的船體。該市大力發(fā)展先進船舶制造產(chǎn)業(yè)，已聚集相關(guān)企業(yè)10家，初步形成“船、港、產(chǎn)、城”一體化發(fā)展格局，年造船能力達到112萬噸。去年下水船舶86艘，其中新能源船舶達到24艘，占比28%。（湖北日報全媒記者 劉曙松 通訊員 李巧愛 毛曉娜 攝）
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湖北日報全媒記者 劉暢 許曠 通訊員 曹楚浛 陳誠
高端裝備制造一直是湖北工業(yè)的脊梁。
今年年初，省委省政府提出，以突破性發(fā)展優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)為切入點，超常規(guī)實施現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)行動，帶動湖北產(chǎn)業(yè)能級提升，為建設(shè)全國構(gòu)建新發(fā)展格局先行區(qū)提供堅實的產(chǎn)業(yè)支撐。
按照聚焦打造世界級產(chǎn)業(yè)集群目標，湖北省對全省高端裝備產(chǎn)業(yè)特色優(yōu)勢再梳理，從“內(nèi)河綠色智能船舶與商業(yè)航天”兩個新的突破口，競逐高端裝備新賽道。
鄂軍領(lǐng)跑高端裝備新賽道
“遁河飛天”擦亮“湖北造”
2020年5月25日，我國首艘千噸級純電動客船“君旅號”從武漢關(guān)緩緩啟航。這艘長達50米的“水上特斯拉”投用，標志著湖北長江綠色能源船舶時代開啟。
“行駛1公里僅用電18度，經(jīng)濟性明顯優(yōu)于燃油動力。”專家介紹，“君旅號”可搭乘300名游客，電池充滿電可連續(xù)航行100多公里。船開動時噪聲不足50分貝，低于很多家用車，且沒有廢氣排放。
現(xiàn)代船舶工業(yè)是資金密集型和技術(shù)密集型深度融合的產(chǎn)業(yè)，涉及巨大的工業(yè)制造體系，已成為少數(shù)國家才能參與的“綜合工業(yè)之冠”，對鋼鐵、石化、電子信息、新能源產(chǎn)業(yè)具有10倍的拉動作用。
設(shè)計、建造和核心配套的綠色船舶全產(chǎn)業(yè)鏈正逐步形成，目前，湖北已交付和手持合同的電動船舶數(shù)量超170艘，占國內(nèi)市場的80%。湖北正從傳統(tǒng)的船舶制造大省，向國家級綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心邁進。
擁抱商業(yè)航天新時代，是另一個加速突破的新領(lǐng)域。嶄新寬闊的武漢星谷大道，沿著長江箭一樣向東奔去。短短4年，從一片菜地起步，位于武漢市新洲區(qū)的中國星谷，已初步形成8平方公里產(chǎn)城融合示范區(qū)。
一座座現(xiàn)代化的園區(qū)廠房不斷崛起，一個個奇跡在這里誕生。湖北省政府與航天科工集團深度合作，落子新洲區(qū)雙柳街道。2016年8月，國家發(fā)改委正式批復(fù)《實施方案》。武漢成為全國首個以商業(yè)航天為主要方向的國家級商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)基地。
眼下，“中國星谷”已迎來高速成長期，進入大規(guī)模量產(chǎn)階段，累計完成基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)投資165億元，導(dǎo)入產(chǎn)業(yè)項目13個。2022年以來，世界領(lǐng)先的新型固體火箭快舟十一號成功發(fā)射，“新洲造”快舟火箭六戰(zhàn)六捷，一飛沖天，宣布鄂產(chǎn)火箭時代的到來。
火箭、衛(wèi)星制造，航天電子、信息新材料運用和空天大數(shù)據(jù)創(chuàng)新中心為重點的航天產(chǎn)業(yè)集群正加速形成。
開拓萬億級市場
謀勢布局從制高點到突破點
共抓大保護，不搞大開發(fā)，近年來，各地各部門將修復(fù)長江生態(tài)環(huán)境擺在壓倒性位置，綠色長江凸顯巨大的政策機遇。
“從市場潛力看，我國擁有內(nèi)河船舶11.36萬艘，且全是柴油驅(qū)動，近兩年將進入更新?lián)Q代高峰期。‘十四五’期間，我國內(nèi)河船舶建設(shè)市場年均規(guī)模超3000億。”一份調(diào)查報告擺在省委軍民融合辦的案頭。
從制造能力看，2022年，中國綠色動力船舶全球占比超50%，而湖北電動船舶電力推進系統(tǒng)占全國市場份額八成以上。
從應(yīng)用場景看，我省江河湖泊水庫眾多，通航里程8667公里，高等級航道2090公里，特別是黃金水道長江全長1062公里，占長江干線總長度的1/3以上，具有通江達海的先天優(yōu)勢。伴隨著引江濟漢、引江補漢等江漢大型運河網(wǎng)的投用，湖北正在形成干線和運河“雙通道”大動脈格局。
從創(chuàng)新能力看，我省船舶領(lǐng)域的院士、高校、實驗室、工程中心擁有量均居全國前列。掌握了一批世界領(lǐng)先的船舶綠電關(guān)鍵技術(shù)，多重優(yōu)勢疊加，先發(fā)優(yōu)勢明顯。
近年來，世界商業(yè)航天進展令世人矚目，新的大航海時代正在來臨。據(jù)了解，未來10年，年均發(fā)射商業(yè)衛(wèi)星至少1250顆，僅衛(wèi)星制造與發(fā)射收入將超4780億美元，2023年國內(nèi)商業(yè)航天市場規(guī)模將近10萬億。
我省在商業(yè)航天全產(chǎn)業(yè)鏈上的能力全國領(lǐng)先。從上游衛(wèi)星研制看，擁有11位院士和團隊，武漢大學(xué)遙感學(xué)科連續(xù)6年排名全球第一，衛(wèi)星制造柔性生產(chǎn)線可批量化年產(chǎn)240顆衛(wèi)星，排名全國第一。
從中游衛(wèi)星服務(wù)看，形成年產(chǎn)20發(fā)快舟系列火箭的能力，在同類型火箭發(fā)射次數(shù)、載荷量和入軌衛(wèi)星規(guī)模均居世界前列。同時我省已建成國內(nèi)領(lǐng)先的衛(wèi)星測管服一體化平臺。從下游衛(wèi)星應(yīng)用看，培育了一批專注通信導(dǎo)航遙感系統(tǒng)的應(yīng)用企業(yè)和研究機構(gòu)。
眼下，超低軌遙感衛(wèi)星因為有效降低衛(wèi)星研制和發(fā)射成本，更適合高密度制造與發(fā)射，被全球視為太空經(jīng)濟高回報率的投資方向，由于發(fā)達國家尚未形成實質(zhì)性布局，將成為我國搶占國際航天產(chǎn)業(yè)謀勢布局的“棋眼”，也是湖北下一階段發(fā)力的重點。
打通任督二脈
聚鏈成群構(gòu)建全新生態(tài)圈
“這將成為江漢運河新能源船的破冰之旅。”今年3月，湖北首艘120標箱純電動集裝箱示范船正式開工建造，這是投入漢江流域的首艘純電動集散兩用船，將運載大宗糧食、煤炭等集裝箱貨物。湖北從需求側(cè)發(fā)力，僅810公里環(huán)江漢平原黃金航道圈投入的2000噸級綠色船舶有望達千艘。
把握先發(fā)優(yōu)勢，明確下一步的發(fā)展方向，湖北步履鏗鏘。
目前，《湖北省支持綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展試點示范若干措施》等政策先后印發(fā)。省政府與工信部簽署《合作備忘錄》，約定部省合作，推動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
“搭建創(chuàng)新平臺，打造國家級綠色智能船舶創(chuàng)新中心。”專家學(xué)者獻計獻策，攻克關(guān)鍵技術(shù)，迅速制定行業(yè)標準規(guī)范，快速邁向價值鏈高端。
專家建議，由湖北港口集團牽頭，加快成立省級船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團，立足大宗貿(mào)易鏈，打造全國最大內(nèi)河綠色船隊。通過集約化、標準化、批量化迅速降低單艇制造成本。鼓勵各類資本進入相關(guān)領(lǐng)域，優(yōu)化資源配置，統(tǒng)籌經(jīng)濟性和應(yīng)用性。
目前，湖北攜手航天國家隊，共同打造了國內(nèi)唯一的集火箭、衛(wèi)星、測運控為一體的航天產(chǎn)業(yè)園區(qū)。“作為中國商業(yè)航天的國家隊，在大力開展固體運載火箭研制和發(fā)射服務(wù)的同時，將以武漢國家航天產(chǎn)業(yè)基地為依托，面向物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等未來產(chǎn)業(yè)需求，積極布局商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈。”中國航天三江集團有限公司董事長馮杰鴻說。
“以建設(shè)超低軌遙感‘楚天星座’作為突破口。”省委軍民融合辦建議，與航天三江集團共同降低衛(wèi)星研制和發(fā)射成本，提升信息獲取和傳輸效率，發(fā)揮我省領(lǐng)先衛(wèi)星批量化生產(chǎn)和高密度發(fā)射的優(yōu)勢。
“發(fā)展商業(yè)航天的意義在于，通過市場化競爭降低航天活動成本，推動航天技術(shù)服務(wù)于國民經(jīng)濟的各行各業(yè)。”專家認為，場景驅(qū)動，是商業(yè)項目孵化的重要路徑。湖北應(yīng)立足本省流域綜合治理等10個示范化場景數(shù)據(jù)需求，釋放市場潛能，推動衛(wèi)星數(shù)據(jù)的通信導(dǎo)航遙感加速融合，擁抱消費級應(yīng)用的星辰大海。
