在本屆成都車展當中，我們在廣汽傳祺展臺看到了新車ES9，它的定位就類似于GS8的插混版本。新車與傳祺E9形成“智電新能源雙旗艦”，這也標志著傳祺向新能源科技企業轉型又邁出堅實的一步。
為了方便大家快速了解新車亮點，我歸納為以下十點：
(資料圖片僅供參考)
一、為何稱ES9？它屬于傳祺智電新能源E系列的第二款產品。E，代表電動化、智能化；S，代表SUV車系；9，體現高端旗艦地位。
二、新車定位新能源中型SUV，車長5.11米，軸距2.92米，對比同級別車型軸距更長，車身也更寬。
三、提供6座和7座布局，第三排支持電動放倒還原，第二排可以快速放倒，如果需要載物時，一鍵放倒二三排之后能得到寬度為1585mm，長度為2100mm的超大空間，行李箱空間從181L-1859L之間輕松變換。
四、采用傳祺E9同款動力，搭載2.0T+電機的組合，發動機最大功率為140千瓦，最大扭矩為330牛·米，電機的峰值扭矩為110千瓦。結合之前我們試駕E9的經驗，本來這套動力的表現就足夠強了，加上ES9會比E9輕，因此純電續航里程和動力表現理論性更佳。
五、插混的新能源車基本在戶外拓展能力方面都有優勢，因為有電池的存在，因此ES9支持對外放電，車內供電，開去露營或者救援其他沒電的純電動車，優勢凸顯。當然快充、慢充亦是支持，意味著純電通勤的場景可以大大提升，減低出行成本。
六、首搭載智能上下電，無需啟動開關，開門即亮屏，車內所有功能即可啟用，讓用戶體驗更加純電化，開門即舒適。
七、車內設計與GS8基本相似，搭載12.3英寸的儀表盤和14.6英寸的中控屏，內飾8155芯片，還有AR-HUD抬頭顯示，同時支持智能輔助駕駛，智能化方面完全在線，至于好不好用？之前在E9和影酷上面已經有過深度體驗，屬于中國品牌里面智能化較為前列的表現。
八、關于舒適性，是很多SUV車主所看重的。在座椅方面，第二排也是支持加熱的，并支持靠背8擋調節，前后距離有0.14米，足夠靈活。
九、區別油車的銷售模式，其實從傳祺智電新能源E9開始，廣汽傳祺開啟新能源商業模式，打造新能源體驗中心作為全新品牌形象，構筑業界唯一的廠-店-客“金三角”溝通閉環，為消費者打造集展示、體驗、下訂、交付四大功能于一體的用戶之家。簡而言之，這樣的銷售模式可以免除消費者店與店間對比砍價的煩惱和服務更有保障。
十、傳祺ES9靠譜的機械總成，長在審美的設計水平，扎實的用料水平都是較為明顯的優勢。參考傳祺M8和傳祺E9之間的差價和定位，ES9和GS8差個2.5萬也是合理的，我大膽預測一下，整體價格可能會在25.5萬元左右。
如果是這個價格，您覺得值嗎？歡迎下方評論區討論一下。
