8月21日盤中，國內主力合約多數上漲。其中，主力合約開盤報3560元/噸，今日盤中高位震蕩運行；截至午間收盤，燃料油主力最高觸及3772元，下方探低3555元，漲幅達4.34%%。
(資料圖片僅供參考)
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?能源服務公司貝克休斯上周在其報告中稱，美國能源企業連續第六周削減石油和天然氣活躍鉆機數。
截止8月16日，新加坡燃料油庫存下降38.5萬桶至2008.1萬桶，為4周低點。
8月23日，國內成品油開啟新一輪調價窗口。此前國內成品油價迎“四連漲”，最近一次的調價中，國內汽、柴油價格每噸分別提高240元、230元。
后市來看，燃料油將如何運行，相關機構觀點匯總如下：
表示，分品種來看，短期FU倉單數量持續低位，盤面或繼續保持強勢，我們認為原油價格繼續下跌將是帶動FU開啟連續回撤的必要條件，其他時間FU經過一定調整后仍將保持高位震蕩，而在價格保持穩定前，FU或呈現出寬幅震蕩的趨勢。相比之下，LU前期受外盤天然氣和柴油價格回彈的帶動以及近期港口倉單減少，表現略強于高硫；但近期外盤天然氣和柴油上行趨勢有所轉弱，將對低硫估值產生一定拖累。目前高低硫價差已經經歷一輪走闊，前期支撐走闊的天然氣與柴油邏輯正在逐步變弱，短期內高低硫價差或保持穩定。
中財期貨分析稱，供給端，俄羅斯成品油出口已經有了縮減跡象，但沙特加大了俄羅斯燃料油的進口量，短期高硫供給收縮或不明顯；中東低硫燃料油煉廠開始逐步投產，中期低硫燃料油的供應恐會增加。夏季用電高峰逐步迎來尾聲，預期開始逐步轉弱，但國內煉廠需求仍有支撐，整體高硫燃料油依然有支撐。澳洲罷工帶來歐洲天然氣價格大漲，對同屬清潔能源的低硫燃料油有支撐作用，但持續性存疑，關注事件進展。預計短期寬幅震蕩走勢，成本支撐為主，高硫強于低硫。
