4月30日，東青高速公路改擴建工程廣饒段新建互通立交施工現場，工人們加緊施工。
“五一”期間，濟南軌道交通3號線二期工程施工現場，作業人員有序施工。
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“五一”假期，臨沂市費縣費城街道昱潔環保超細纖維復合材料項目現場，塔吊林立、機器轟鳴，90余名工人堅守崗位，緊鑼密鼓地進行5號廠房外墻的裝飾工作和1—4號廠房主體建設的封頂工作。“按照現在的工程進度，預計到7月份，5座廠房就可以建設完工、竣工驗收，年底可實現投產使用。”該項目施工負責人張方偉介紹。
變“假期”為“工期”，跑出重大項目建設加速度，這在費縣并不是個例。在上冶鎮金魯升OSB綠色智能生產線項目現場，記者同樣看到人頭攢動、挖機忙碌，一派熱火朝天的建設景象。該項目今年2月14日開工，建成后可在一條生產線上靈活選擇生產OSB、FOSB和輕質超強刨花板等產品。
重大項目是經濟發展的“壓艙石”。這個“五一”假期，全省各地重大項目建設不停工，眾多建設者堅守一線，全力保障項目建設進度，用實際行動詮釋勞動之美。
“停皮帶，換下一個斗子！”駕駛室內，盾構司機汪業照的對講機中不斷傳出各種指令。而隨著刀盤向前推進，他面前的顯示屏上，盾構機的各項參數也在不斷發生著變化。“五一”期間，濟南地鐵施工現場，一線建設者們緊張而有序地忙碌著。
在經十路省體育中心地下11米處，濟南地鐵4號線一期工程“廣興九號”盾構機正在向泉城公園站掘進。“現在我們每天掘進10米左右，因為這個區間位于千佛山斷裂帶，地質復雜、水位多變，我們要不斷調整各項參數，以保持盾構機的掘進姿態。”汪業照告訴記者，省體育中心站至泉城公園站盾構區間全長506米，現在右線已經推進至300米處。而在右線隧道洞口的不遠處，左線“廣興十號”盾構機已經組裝完畢，正在進行調試，計劃5月20日始發。
作為東西向骨干線，濟南地鐵4號線一期工程主要沿經十路敷設，線路全長40.2公里，共設置33座車站，全部為地下站。截至目前，33座車站已全部進場，其中10座封頂，剩余的23座中，有13座正在進行主體結構施工，10座正在進行圍護結構施工。
千方百計抓開工、強保障、優服務、促進度，今年山東省加力提速重大項目落地建設。一季度，525個省重大實施類項目開工465個，開工率88.57%，完成投資1421.5億元，占年度投資計劃的29.69%。
5月1日，在省新舊動能轉換優選項目——聊城中泰表業有限公司高端精密機械手表核心部件研發及智能化加工生產項目現場，記者看到，三個生產車間的主體工程已經完工，現場施工人員正在進行裝飾裝修。
“項目自去年10月啟動建設，今年6月底可以實現設備進場安裝，預計10月就能開工投產。整個建設周期比原計劃提前了3個月。”項目施工方山東華宇鋼結構幕墻建設有限公司安全總監楊發建說。
為確保重點項目順利推進，聊城經濟技術開發區創新打造“開心建”服務品牌，由聊城開發區行政審批服務部牽頭，聯合11個部門組建了“開心建”服務專員，為重點項目提供項目建設全生命周期“保姆式”服務。去年，聊城中泰表業有限公司拿地之后，“開心建”服務專員主動靠上，根據企業自身情況制定了“拿地即開工”辦理流程圖，實現開工前“十證齊發”，將開工手續辦理時限壓縮了60%。現在，項目建設臨近收尾階段，服務專員又在辦理竣工驗收手續方面提前介入，幫助企業協調有關部門做好聯合勘驗準備。
占地面積583畝的溫室大棚拔地而起，挖掘機、升降機聲音轟鳴，工人們來回穿梭，忙著對棚內的鋼架結構進行固定和供暖主管道施工……“得益于項目建設專班多方幫忙，我們進展非常順利。園區每天投入登高作業車和挖掘機等車輛50余臺，150多個工人加班加點建設。”在泰安新泰市樓德鎮正大現代農業玫瑰產業園項目建設現場，浩宇集團項目建設組組長李永春介紹。
談及項目前景，李永春信心十足：“5月底能陸續實現種植，預計到年底將有1000萬支玫瑰投放市場！”
據介紹，新泰市堅持“要素跟著項目走”，組建規劃、土地、金融、法律、稅務等服務專班，千方百計強化要素保障，研究解決重點項目的問題和困難。今年一季度，先后解決制約企業發展、項目建設的困難問題750余個。
