在車險綜合改革運行半年之際，銀保監會近日召開工作會議，總結了簽單保費大幅下降、手續費亂象得到遏制等改革成效，同時梳理了車險市場出現的一些新情況、新問題。針對這些新情況，銀保監會部署了2021年車險專項檢查，計劃組織10個銀保監局對5家主要財險法人機構的12家省級分支機構開展靶向檢查。
近九成保單簽單保費下降
監管部門在工作會議上披露，改革半年來，車險市場保持總體平穩，“降價、增保、提質”的階段性目標初見成效，基本符合改革預期。
整體上，消費者獲得感明顯增強，89%的保單簽單保費下降，其中，保費降幅超過30%的保單占比達到64%。記者了解到，改革前，車均保費為3518元，而改革后車險保費為2779元，下降21%。在改革實施的半年里，保險業為車主讓利超過900億元。
同時，風險保障程度明顯提升。一方面，車險投保率上升，商業車險投保率由改革前的80%上升至82%，三者險的投保率由改革前的66.64%上升至72.16%。另一方面，商業車險保額大幅提升，三者險的平均保額由改革前的89萬元提升到133萬元，保額百萬元以上的保單占比為74%。
在新車方面，一度被詬病的高定價問題得到一定程度的扭轉，自主定價系數由改革前的1.034降至0.975。前不久，吉林車險專委會對都邦財險、太平洋財險、中華財險、永誠財險1月、2月存在新車自主定價系數超0.97的行為，采取了停止全省商業車險新車條款、費率15天的自律處罰。
手續費亂象得到遏制
監管部門在工作會議上指出，改革半年來，車險市場亂象明顯得到遏制。截至2月底，全國車險綜合費用率同比下降9.39個百分點，車險手續費率同比下降6.75個百分點。
監管部門表示，改革以來，車險綜合費用率明顯下降，手續費空間進一步壓縮，業務管理費沒有出現歷史上某個階段的蹺蹺板現象。這些費用在公司內部相互轉移的問題得到緩解，高業務管理費、高手續費等粗放式經營的行為得到有效遏制。
業內人士分析稱，這主要源于兩方面的原因：一是改革以來持續高壓的嚴監管態勢。比如，新疆銀保監局對大地保險新疆分公司的違規套費問題給予暫停新單承保3個月的處罰;二是件均保費下降、賠付率提升的雙重壓力下，保險公司費用端空間收窄，只能主動降費。
對12家省級分支機構開展靶向檢查
改革期間，部分地區出現了一些新情況、新問題。比如，部分公司通過增值服務制造噱頭搶占市場，有的公司甚至通過安全檢測服務報價達到高收費的目的。
此外，部分地區出現費用反彈，違法違規行為有所抬頭。一是在全國車險費用率普遍下降的背景下，個別地區卻不降反升，主要是一些大公司在從中作梗;二是部分公司通過非車險產品、駕乘意外險等高手續費補貼車險業務，擾亂市場正常秩序。
監管部門在工作會議指出，車險綜合改革復雜程度、敏感程度、艱巨程度前所未有，越是風高浪急，越要堅定不移地深化改革，加快推進車險高質量發展;要有規矩，樹牢紅線意識，嚴查重處，持續凈化改革環境。
據了解，下一步，銀保監會將對綜合改革以來的車險市場進行專項檢查，大小公司一視同仁，既要根據市場定位突出大公司，也絕不放松對中小公司的監管要求。銀保監會計劃組織10個銀保監局對5家主要財險法人機構的12家省級分支機構開展靶向檢查，將重點盯緊費用率及賠付率出現異常、市場份額異動等問題，堅持對各類違法違規行為露頭就打，決不允許市場秩序的攪局者破壞改革工作全局。
