近些年,隨著全球排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高,越來越多的國家和地區(qū)制定了內(nèi)燃機(jī)汽車禁售時間表,新能源汽車成為行業(yè)大勢所趨。在此背景下,插電式混動和純電動力的乘用車漸漸占據(jù)越來越高的市場份額,承擔(dān)著城市物流重任的輕卡會迎來怎樣的變革?江淮1卡混動輕卡又有何魅力所在?讓我們分析一下。
經(jīng)過理性分析,純電輕卡的發(fā)展道路漫長,也許混動更適合輕卡市場。因為現(xiàn)階段純電輕卡的續(xù)航、補(bǔ)能特性與多變的運(yùn)輸、出勤需求存在著天然矛盾。而且低溫工況下鋰電池的續(xù)航縮水對運(yùn)輸有著的巨大影響,因此混動仍然是燃油輕卡邁向電驅(qū)化進(jìn)程中較好的解決方案。
從購置角度來看,雖然混動輕卡的購車成本較傳統(tǒng)燃油輕卡要高,但在長期運(yùn)營過程中,混動輕卡仍然具有更好的經(jīng)濟(jì)性。一方面,混動輕卡由于可以上綠牌,因此購車時免購置稅,僅此一項就能省下不少。另一方面,混動輕卡可以擴(kuò)大發(fā)動機(jī)高效工作區(qū),熱效率高,因此在油耗表現(xiàn)上更加具有優(yōu)勢,在長期使用過程中能夠節(jié)省下大量的油費(fèi),且運(yùn)營里程越長,節(jié)省的越多。
以江淮1卡即將發(fā)布的駿鈴聚寶盆為例,它就是插電式混動輕卡,可以上綠牌,且續(xù)航里程長達(dá)1000公里。1000公里續(xù)航意味著不用頻繁補(bǔ)能,長途運(yùn)輸較傳統(tǒng)燃油輕卡更有優(yōu)勢,甚至在城配運(yùn)輸場景下也可以減少進(jìn)站加油的次數(shù),提高運(yùn)輸效率。
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免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。
