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巴菲特稱拋售比亞迪（002954）是為了更好地配置資本。
4月12日，“股神”沃倫·巴菲特在接受美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）采訪時表示，自2008年以來比亞迪的價值增長驚人，比亞迪是一家偉大的公司。
就在一天之前，巴菲特還再次拋售了比亞迪股票。4月11日，港交所文件披露，3月31日，伯克希爾·哈撒韋出售248萬股比亞迪H股，平均減持價格為每股217.67港元，持股比例下降至10.90%，套現約5.4億港元。
巴菲特在采訪中表示，伯克希爾并不急于減持比亞迪，“我們會找到這些資金更好的配置用途。”
自2022年8月以來，伯克希爾·哈撒韋已累計減持約1.05億股比亞迪港股，持倉降低約五成，公開的減持記錄也已高達10次。
值得注意的是，根據港交所披露易規定，大股東增減持股票只有橫跨某個整數百分比時，才需要作出披露。而從持股數量來看，在已披露的信息之外，伯克希爾還有過多次減持行為。
2008年9月29日，巴菲特旗下伯克希爾斥資18億港元以每股8港元的價格，在港股認購比亞迪2.25億股股票。此后，巴菲特一直重倉著比亞迪，還曾出席過比亞迪的新車發布等活動，為比亞迪站臺。
伯克希爾去年8月份的減持，曾引發過一輪比亞迪的股價大跌。截至目前巴菲特持有比亞迪股份已超14年，獲利數十倍。此前伯克希爾方面一直未向媒體透露減持比亞迪的原因，直至今年2月，伯克希爾·哈撒韋副董事長查理·芒格在美國報紙和軟件公司Daily Journal舉行的虛擬年會上談到，“以目前的股價計算，小小的比亞迪市值比梅賽德斯-奔馳還高，這不是一只便宜的股票。但另一方面來說，這是一家非常出色的公司。”
2022年年報顯示，比亞迪2022年實現營業收入4240.61億元，同比增長96.2%；凈利潤166.22億元，同比增長445.86%。產銷快報顯示，比亞迪3月新能源汽車銷量為20.71萬輛，同比增長97.45%；今年1至3月累計銷量為55.21萬輛，同比增長92.81%。
