2022年11月25日，上海，兩輛ofo小黃車停靠在靜安區威海路茂名北路路口轉角。 視覺中國 圖
共享單車品牌ofo及其創始人戴威再被追討，金額高達5.38億元。
12月1日，人民法院公告網公告顯示，浙江省杭州市中級人民法院向上海奧佛合盛網絡科技有限公司、立方靈動（北京）數據服務有限公司公告送達借款合同糾紛案件起訴狀副本及開庭傳票。
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公告內容顯示，該案原告為浙江天貓技術有限公司，請求法院判令：一、被告東峽大通（北京）管理咨詢有限公司立即支付原告借款本金及相應利息共計5.38億余元；二、被告戴威承擔連帶清償責任；三、原告對上海奧佛合盛網絡科技有限公司提供的動產抵押物享有優先受償權等；四、對立方靈動（北京）數據服務有限公司提供的質押物計算機軟件著作權享有優先受償權等。
從公告來看，浙江天貓技術有限公司曾借給東峽大通（北京）管理咨詢有限公司本金5.165億元，利息約為2153.58萬元。
從對外公布共融資“20億美元”的明星企業到陷入資金困境，逐漸消失于大眾視野，ofo的境況令人唏噓。除了滴滴是ofo單一投資最大的股東外，阿里系的阿里巴巴也為ofo砸下3.4億美元，螞蟻金服砸下1.4億美元，成為ofo最為重量級的投資方。
阿里方面并未披露上述5.38億余元借款合同糾紛的來龍去脈，但從2019年法院曝光的其他案件裁定書來看，ofo運營主體東峽大通（北京）管理咨詢有限公司已無可執行的財產，名下無房產及土地使用權、無對外投資、無車輛，雖開設了銀行賬戶，但已被其他法院凍結或賬戶無余額。
天眼查App顯示，除運營主體東峽大通（北京）管理咨詢有限公司，上海奧佛合盛網絡科技有限公司、立方靈動（北京）數據服務有限公司均是ofo的關聯公司。
據悉，東峽大通（北京）管理咨詢有限公司的法定代表人陳正江是ofo前五號員工，于2014年加入ofo，曾是ofo中國區業務主要負責人之一。2018年，陳正江替代ofo創始人戴威，成為東峽大通（北京）管理咨詢有限公司的法定代表人，該公司100%控股股東為注冊在香港的OFO （HK） LIMITED。
上海奧佛合盛網絡科技有限公司的100%控股股東，同樣是注冊在香港的OFO （HK）LIMITED，該公司成立于2017年，是一家從事科技推廣和應用服務業為主的企業，法定代表人是戴威。
立方靈動（北京）數據服務有限公司則成立于2014年，是一家以從事互聯網和相關服務為主的企業，法定代表人朱愛蓮，該公司由北京拜克洛克科技有限公司100%持股，北京拜克洛克科技有限公司是ofo運營主體之一。
上述公司是否仍在運營？
天眼查App顯示，東峽大通（北京）管理咨詢有限公司、上海奧佛合盛網絡科技有限公司、立方靈動（北京）數據服務有限公司均處于“存續”狀態，但澎湃新聞記者分別撥打了上述企業電話，電話均無法接通。
截至目前，東峽大通（北京）管理咨詢有限公司已有“限制消費令”126次，成為失信被執行人43次，未履行數量38次，未履行比例88.4%。2020年6月，東峽大通（北京）管理咨詢有限公司被北京市豐臺區市場監督管理局列入經營異常名錄，原因是通過登記的住所或者經營場所無法聯系。
在全國企業破產重整案件信息網上，東峽大通（北京）管理咨詢有限公司曾在2019年作為“被申請人”而出現，申請人為天津飛鴿車業發展有限公司，但法院未予受理。
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