【資料圖】
三秦都市報-三秦網(wǎng)訊（記者 周婷婷 代澤均 余慧敏）站在已經(jīng)初具規(guī)模的西安咸陽國際機場三期T5航站樓內(nèi)，仰望恢宏大氣的透明屋頂，西部機場集團機場建設(shè)指揮部總工辦副主任石娟花眼里滿是希望：“以后，這里比現(xiàn)有的3個航站樓總面積大2倍多，還新增了很多智慧化高科技功能。未來，你一定會喜歡這里……”
西安咸陽國際機場三期擴建工程是國家“十三五”重大建設(shè)項目和民航局支持建設(shè)的全國民航“標桿示范項目”，也是陜西省委、省政府確定的全省民航發(fā)展的“頭號工程、核心工作”。工程按照滿足2030年旅客吞吐量8300萬人次、貨郵吞吐量100萬噸，飛機起降59.5萬架次的目標進行設(shè)計。
“東航站樓將新搭建一座停機坪數(shù)字塔臺。該塔臺將機坪視頻信息與航班運行數(shù)據(jù)融合，通過大數(shù)據(jù)分析及運行模擬，減少了指揮員受制于目視條件限制等不利影響，提升了機坪飛機之間、飛機與人員車輛之間的運行安全、運行效率?！笔昊ń榻B到。
“T5航站樓有很多亮點，首先是大，面積達70萬平方米，設(shè)計也更人性化智慧化，旅客從航站樓中心到最遠端登機口步行距離不超過600米，步行時間不到8分鐘。”李丹介紹說，航站樓屋蓋設(shè)計為雙坡單曲鋼結(jié)構(gòu)焊接空心球網(wǎng)架，設(shè)計靈感來自古建筑重檐屋頂構(gòu)造，充分融合西安地域文化的精髓。此外，航站樓主體采用“主樓+六指廊”構(gòu)型，最大限度增加近機位數(shù)量，更多時候，旅客可直接登機，而無需乘擺渡車。T5航站樓還是全球第二個采用雙層出發(fā)、雙層到達的功能流程組織，能夠?qū)崿F(xiàn)國內(nèi)、國際始發(fā)旅客同層出發(fā)，無需樓層轉(zhuǎn)換。此外，還配有最先進的行李小車系統(tǒng)，全面提升旅客舒適度。
在航站樓內(nèi)實施全流程的無障礙環(huán)境系統(tǒng)建設(shè)。在航站樓所有功能性節(jié)點（包括值機、行李托運、安檢、引導、登機等）實現(xiàn)了自助服務(wù)覆蓋率100%，且自助設(shè)備占比≥90%，同時還為旅客提供了出港、進港、中轉(zhuǎn)行李信息化伴隨服務(wù)。在旅客到達航站樓后，可享受自助值機、自助行李托運、安檢區(qū)自助驗證、通過人臉識別進行快速導航和自助登機等服務(wù)。通過信息化技術(shù)應(yīng)用，將與大巴系統(tǒng)、網(wǎng)約車平臺、地鐵對接綜合交通信息，提前獲得旅客的出行信息，并通過短信、APP、小程序等為旅客推送航班及服務(wù)信息等，通過延長旅客服務(wù)鏈條，實現(xiàn)無感通關(guān)，帶給旅客簡單便捷的出行體驗。
