7月9日上午，滿載邢臺外貿貨物的“邢石歐”中歐班列從石家莊國際陸港鳴笛啟程，駛向歐洲多地。
7月15日上午，“滄石歐”中歐班列從石家莊國際陸港首發(fā)，駛向匈牙利首都布達佩斯。
這一段時間，無論是內陸城市，還是沿海城市，河北多地都在加快發(fā)展更高層次的開放型經(jīng)濟，加大“出海”力度。
尋找更多“出?？?rdquo;
不臨海的邢臺為啥要加快建設“內陸港”?有一組數(shù)據(jù)，2012年底，邢臺內陸港開港之初，服務的企業(yè)僅有10余家，年出口5000余標箱;而到2018年業(yè)務量已經(jīng)擴展至300余家企業(yè)，年出口達40000余標箱。根據(jù)有關政策，在內陸港內可以“一站式”完成訂艙、報關、報驗、簽發(fā)提單等一切通關手續(xù)，相當于把海港搬到了內陸。內陸港沒有水，沒有船，但具備了除裝卸船以外所有港口功能。
邢臺內陸港開港之初，有企業(yè)表示：過去企業(yè)出口產(chǎn)品要到天津港等去辦理手續(xù)，少則三四天，多則一周以上，而現(xiàn)在內陸港開通后只需半天便可辦好所有的報送手續(xù)。邢臺內陸港一經(jīng)開港，就承擔起口岸服務、船貨代理、倉儲運輸、物流服務等業(yè)務，同時還備有足夠的集裝箱，企業(yè)發(fā)貨無需再提前一周到沿海提箱，這為邢臺以及周邊地區(qū)的出口企業(yè)開辟了一條快速“出海”航道。同樣是內陸市，在石家莊，從國際陸港出發(fā)的中歐班列帶著越來越多國貨走出國門，班列數(shù)量逐年遞增，成為京津冀地區(qū)連通“一帶一路”沿線國家的重要樞紐。
數(shù)據(jù)顯示，在石家莊國際陸港，采用“鐵路快通”模式通關發(fā)運中歐班列，能節(jié)約通關時間約20小時，縮短整體運行時間1.5天，單箱還可以節(jié)省費用200元以上。2018年6月，石家莊國際陸港首趟滿載貨物的中歐班列鳴笛駛出后，越來越多的“中國制造”“河北制造”搭乘班列駛向歐洲、中亞和東盟等國家和地區(qū)。此外，石家莊國際陸港還重點開通跨境電商專列、“全程單”國際海鐵聯(lián)運專列，加強與黃驊港、唐山港、天津港、青島港等省內外港口聯(lián)通。數(shù)據(jù)顯示，今年1至6月，石家莊國際陸港累計開行國際班列186列，同比增長125%，運輸標箱1.8萬個，貨重16.41萬噸，運輸路線輻射歐盟、中亞、東盟等40多個國家和地區(qū)。
走出去，帶貨回
實行高水平對外開放，河北沿海城市也在開啟與歐洲經(jīng)貿往來的陸路新通道。
7月15日，“滄石歐”中歐班列裝載光伏組件、發(fā)電機定子段等出口商品，共計100個標準集裝箱出發(fā)，這批價值2224.28萬元的貨物預計18天后抵達布達佩斯比爾克站。這趟班列由中國—中東歐(滄州)中小企業(yè)合作區(qū)、石家莊國際陸港、匈牙利中歐商貿物流合作園區(qū)共同發(fā)起，也是京津冀首趟直達匈牙利的中歐班列。除了“邢石歐”“滄石歐”中歐班列搭載的貨物，汽車配件、自行車及配件、電子產(chǎn)品、服裝鞋帽、童車、陶瓷制品等河北優(yōu)勢和特色產(chǎn)業(yè)，都可以通過石家莊國際陸港出口到歐洲。“出海”貨物不斷豐富，“出海”地域不斷擴展，而“出海”的觸角也從市一級伸向了縣一級。6月29日，滿載機械設備、嬰兒車等貨物的“武西歐”號從邯鄲武安市河北陸港保稅物流有限公司鐵路專用線緩緩駛出，其目的地在中亞和歐洲。武安市正與有關方面溝通，將謀劃開通武安至明斯克、莫斯科和萬象3條中歐亞班列線路，為邯鄲地區(qū)企業(yè)開拓國外市場提供更多陸路通道。
貨物走出去，也要帶貨回。5月25日，一輛滿載建材和設備的班列從河北曹妃甸港區(qū)鳴笛啟程，該班列將通過滿洲里口岸直達俄羅斯后貝加爾斯克。這趟中歐班列將把建材、設備、冷鏈等貨物運至俄羅斯;回程可進口俄羅斯大豆、玉米、小麥、亞麻籽、菜籽油、大麥等。記者注意到，從全省各地出發(fā)的中歐班列正在實現(xiàn)從“有去空回”到“滿載而歸”、從“運本地”到“運全球”的華麗轉身。在石家莊國際陸港，中歐班列從俄羅斯運回葵花籽油豐富了市民餐桌，從哈薩克斯坦運回鋅錠棉紗、從越南運回板材。
走陸路，也走海路
“中歐班列為我們進出口提供了穩(wěn)定的物流通道。”邢臺遠大閥門集團公司是國內最大的閥門生產(chǎn)企業(yè)，這次“邢石歐”中歐班列就有遠大閥門的產(chǎn)品。這也讓遠大閥門國貿部經(jīng)理張兵強對進一步走向國際更有信心。
這趟“邢石歐”中歐班列上，除了遠大閥門的產(chǎn)品，還有清河生產(chǎn)的空氣濾芯、過濾器模具配件、臨西軸承、隆堯鑄鐵炊具、威縣生活用品、邢臺市的密封條等，共計50車100個標準集裝箱，價值超過3000萬元。
按照計劃，“邢石歐”中歐班列將實現(xiàn)每周一列的常態(tài)化開行，這意味著班列在13天后運抵目的地時，新的一趟班列已經(jīng)駛在路上，另外一趟正在整裝待發(fā)。
與陸上“出海”一樣，河北產(chǎn)品也將進一步通過港口“出海”。5月27日，“石家莊—天津港”韓新海運海鐵聯(lián)運首發(fā)班列從石家莊國際陸港緩緩駛出，24小時內將到達天津港，接轉韓新海運的外貿集裝箱船舶運往印度薩地亞。
近年來，石家莊國際陸港發(fā)揮國際海鐵聯(lián)運“起運港”功能，已吸引馬士基、地中海航運、法國達飛、中遠海、赫伯羅特、韓新海運等全球十大班輪巨頭進駐開展海鐵聯(lián)運業(yè)務，通過開放合作、共建共享，實現(xiàn)了航貿物流要素進一步聚集。
河北各地的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢也吸引港口主動上門對接，了解企業(yè)需求以解決實際問題。
6月9日下午，天津港集團與邢臺市人民政府簽署了《河北省邢臺市人民政府天津港集團物流有限公司無水港合作協(xié)議》。
隨后，天津港集團主要負責人帶隊赴邢臺市重點企業(yè)進行實地調研，表示將為邢臺地區(qū)提供更加高效、便捷、可靠的外向型經(jīng)濟發(fā)展出?？?。(張世豪)
