隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為造車趨勢。近兩年，新能源汽車和智能汽車成為“香餑餑”，不僅傳統(tǒng)車企積極進(jìn)行相關(guān)的轉(zhuǎn)型，小米、阿里、華為等科技互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也競相跨界投入。在此契機(jī)下，市場上首只智能電車ETF——易方達(dá)中證智能電動汽車ETF(認(rèn)購代碼：516593，二級市場交易代碼516590)于4月19日起重磅發(fā)行，該基金將一攬子投資智能電動車產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，助力投資者更便捷地分享中國智能電動車發(fā)展紅利。
三端共振，智能電車步入高增長趨勢
汽車智能化或?qū)碇袊囆袠I(yè)彎道超車的機(jī)遇。在此智能化的過程中，整車和零部件競爭格局和盈利模式都將重塑，政策端+供給端+需求端三端共振，未來5-10 年電動智能化領(lǐng)域孕育出的投資機(jī)會值得關(guān)注。
政策端，據(jù)國盛證券研報分析，“車-路-云”協(xié)同的政府基調(diào)下，“新三化”(電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化)成為行業(yè)的發(fā)展重心，新能源與智能網(wǎng)聯(lián)兩者結(jié)合愈加緊密。從《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》中可以看到，網(wǎng)聯(lián)化與智能化技術(shù)在汽車領(lǐng)域的重要性已經(jīng)迅速提升，《規(guī)劃》明確要求推動智能路網(wǎng)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)交通標(biāo)志標(biāo)識等道路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化改造升級等，隨著5G的推廣，構(gòu)建人-車-路智能互聯(lián)的5G車聯(lián)網(wǎng)將有望大范圍應(yīng)用。
供給端，國盛證券相關(guān)研報指出，未來優(yōu)質(zhì)車型將投放加速，智能駕駛提升品牌區(qū)分度。2020年是國際主流車企的第一輪新能源車產(chǎn)品周期投放起點，2021年開始將快速上量，強(qiáng)化電動化趨勢，加速新能源汽車滲透率提升。
需求端，Marklines & ACEA數(shù)據(jù)顯示，2020 年，全球范圍內(nèi)新能源汽車(含純電+插電混)銷量為 324 萬輛。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年中國新能源汽車銷量為 137 萬輛。今年以來，新能車銷量實現(xiàn)迅猛增長。僅剛剛過去的3月，新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到20萬輛，同比增長近3倍。
不少機(jī)構(gòu)認(rèn)為，經(jīng)過十幾年的不斷發(fā)展，我國已成為全球最大的新能源汽車市場。在促進(jìn)國內(nèi)大循環(huán)的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略大背景下，財政部提前下達(dá)2021年新能源補(bǔ)貼預(yù)算，或?qū)⒊掷m(xù)利好我國新能源和智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
智能電車指數(shù)價值凸顯，易方達(dá)實力護(hù)航
易方達(dá)中證智能電動汽車ETF(認(rèn)購代碼：516593，二級市場交易代碼516590)追蹤的是中證智能電動汽車指數(shù)(代碼：H11052)。
中證智能電動汽車指數(shù)從滬深A(yù)股中選取主營業(yè)務(wù)涉及智能電動汽車動力系統(tǒng)、感知系統(tǒng)、決策系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、整車生產(chǎn)以及汽車后市場的上市公司股票作為樣本股，反映智能電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈上市公司股票的整體表現(xiàn)。從細(xì)分領(lǐng)域看，指數(shù)主要分布在動力電池及材料等的電動化產(chǎn)業(yè)鏈，合計權(quán)重約67%;在整車及智能化產(chǎn)業(yè)鏈上權(quán)重約為17%、16%。
表：中證智能電動汽車指數(shù)指數(shù)前十大成分股
| 代碼 | 公司簡稱 | 占比 | 中信三級行業(yè) |
| 300750.SZ | 寧德時代 | 17.77% | 鋰電池 |
| 002594.SZ | 比亞迪 | 13.13% | 乘用車Ⅲ |
| 300124.SZ | 匯川技術(shù) | 6.47% | 電力電子及自動化 |
| 300014.SZ | 億緯鋰能 | 6.25% | 鋰電池 |
| 002230.SZ | 科大訊飛 | 4.67% | 新興計算機(jī)軟件 |
| 002460.SZ | 贛鋒鋰業(yè) | 4.53% | 鋰 |
| 002812.SZ | 恩捷股份 | 4.32% | 鋰電化學(xué)品 |
| 600741.SH | 華域汽車 | 3.83% | 汽車零部件Ⅲ |
| 002050.SZ | 三花智控 | 3.26% | 其他家電 |
| 300450.SZ | 先導(dǎo)智能 | 3.12% | 鋰電設(shè)備 |
數(shù)據(jù)來源：Wind，2021/4/13
前十大成份股為智能電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈核心個股，龍頭特性明顯。相比新能源車指數(shù)，智能電車指數(shù)除了囊括電動化產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的核心個股，同時還包含了當(dāng)前智能產(chǎn)業(yè)鏈最具代表性的標(biāo)的，例如科大訊飛、德賽西威、四維圖新等，覆蓋更為全面。未來，在國內(nèi)技術(shù)進(jìn)步與產(chǎn)能升級的浪潮下，更多智能汽車優(yōu)質(zhì)標(biāo)的有望納入指數(shù)，賦予指數(shù)更好的成長性與想象空間。
圖：中證智能電動汽車指數(shù)年度收益對比
數(shù)據(jù)來源：Wind，2021/4/13
長期來看，中證智能電動汽車指數(shù)自2017年以來大幅超越同期寬基指數(shù)，其中受益于2020年新能源板塊整體爆發(fā)，指數(shù)2020年收益達(dá)110.8%，具備較高的彈性以及較強(qiáng)的交易屬性。
易方達(dá)中證智能電動汽車ETF除了有前景廣闊的優(yōu)質(zhì)賽道之外，還有易方達(dá)強(qiáng)大投研實力保駕護(hù)航。易方達(dá)在主動權(quán)益、固定收益、指數(shù)投資、量化投資、多資產(chǎn)投資、海外投資、另類投資等領(lǐng)域全面布局，并建立了科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、高效互動的投研體系。針對不同研究對象和投資工具搭建了完備的研究分析框架和指標(biāo)體系，并通過自主開發(fā)的信息技術(shù)系統(tǒng)平臺，為各項投資決策提供有力的支持和依據(jù)。
