當新能源遇上輕越野，將會碰撞出怎樣的火花？如果“碰不好”其實很容易弄巧成拙，比如Jeep曾做過類似的嘗試，這個品牌曾推出插電混動版牧馬人4xe。可從結果來看，Jeep這次的折騰沒見啥效果，消費者不是特別買賬。
究其原因，其實是因為其搭載的混動技術表現不佳。牧馬人4xe的饋電油耗表現和純電續航里程都不太理想；再就是這車不支持快充、不支持外放供電，功能性方面也是大打折扣。所以，牧馬人4xe并不符合人們對于新能源輕越野車的預期。
那消費者究竟想要一款怎樣的新能源輕越野SUV呢？大家不妨看看剛剛上市的哈弗二代大狗。除了四款燃油車型之外，哈弗二代大狗還推出了兩款PHEV車型，售價在16.28-17.58萬元之間。
可以說，在插混技術方面，哈弗二代大狗所搭載的DHT混動系統做到了對牧馬人4xe的全面超越。1.5T發動機+電機能爆發出240Kw的最大功率和530N·m的峰值扭矩，無論高速行駛還是越野，都能做到游刃有余。
更重要的是，在兩檔DHT的加持下，車輛還能兼顧低油耗，哈弗二代大狗的WLTC虧電油耗僅為5.92L/100km。同時，由于采用了19.27kWh的大容量電池組，新車的純電續航里程也超過了100Km。綜合下來的話，哈弗二代大狗的最大續航里程輕松突破1000Km，這讓愛好戶外、越野的車主徹底告別里程焦慮的問題。
在通過性方面，哈弗二代大狗也足夠媲美牧馬人4xe，從一些數據上就能看出，24°接近角、30°離去角、19°縱向通過角，配合200mm的最小離地間隙，說實話已經完全能夠滿足一些輕度越野的要求了，再加上360度全景影像+透明底盤，更為你的戶外出行安全增加了一份保障。
此外，PHEV版本的哈弗二代大狗不僅支持快充，22分鐘就可以實現30%-80%的電量的補能。還配備了220V的反向放電功能，且放電時長可達30個小時以上，在功能性這塊可以說是“完爆”牧馬人4xe。
綜合對比下來，雖然牧馬人4xe推出的時間更早，但整體遠不如“后浪”哈弗二代大狗的，更不要說哈弗二代大狗的價格更有競爭力。這樣看來，輕越野新能源SUV市場又要重新排位了，而哈弗二代大狗顯然更有實力站上潮頭。
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。
