華聲在線10月11日訊（文/視頻 全媒體見習記者 王翊瑋）未來，長沙還有7條地鐵線路將開建，有沒有經過你家的？10月11日，三湘都市報記者了解到，根據長沙市軌道交通集團在回復網友提問時指出，依據《長沙市軌道交通線網規劃修編》（2020年），遠景年長沙市共規劃軌道交通線路普線14條（1—14號線）。
長沙軌道交通第一條線路于2014年4月29日開通。伴隨著今年6月，長株潭西環線一期工程順利載客，長沙軌道交通運營里程已突破至226公里，車站增至156座。截至今年6月，建成運營的線路包括2號線一期、2號線西延一期、1號線一期、3號線一期、4號線一期、5號線一期、6號線及磁浮快線。
(資料圖)
此外，在建線路共有5條：長沙軌道交通1號線北延一期、長沙軌道交通2號線西延線二期、長沙軌道交通6號線東延段、長沙軌道交通7號線一期、長沙磁浮快線東延線。
在剛剛過去的“十一”假期，長沙地鐵總客運量達2800多萬人次，地鐵日均客流314.11萬人次，同比增長65.19%，地鐵各線路客流同比平均增幅為57.48%。
目前，長沙軌道交通已有1—6號線地鐵和磁浮快線投入運營使用，部分線路的延長線也正在緊鑼密鼓施工中。地鐵7號線一期，也已于10月10日實現首個正線區間貫通。8—14號線路目前仍處于規劃階段，尚未明確具體線站位和建設時序。
線路規劃
【8號線】
規劃線路中，地鐵8號線為環線，主要沿西二環、湘府路、花侯路、福元路布設。
作為將來長沙唯一的地鐵環線，8號線將串聯湖南金融中心、金鷹影視城、長沙南站、省府新城、洋湖新城、大學科技城、市府新區等重點片區。
從規劃來看，8號線已基本覆蓋長沙中心城區，且基本與每條地鐵都有換乘站點。
【9號線】
9號線主要沿彭家巷路、芙蓉路、書院路布設。串聯金霞組團、中心組團、省府暮云組團，加強南北向軸帶軌道支撐。
【10號線】
10號線主要沿黃金大道、青山路、三一大道布設。
地鐵10號線為東西走向線路，在遠期規劃中橫穿整個長沙城北，串聯了高鐵西城、市府片區、湖南金融中心、馬欄山文創產業園、黃花機場等重點片區和功能節點。
【11號線】
11號線主要沿學士路、友誼路、東二環布設。
地鐵11號線在遠期規劃中為城市西南—東北方向的補充線路，主要串聯坪埔組團、省府暮云組團、中心組團、星馬組團。
【12號線】
12號線主要沿望城大道、月亮島路、興聯路布設。
地鐵12號線由高鐵西出發，最終到高鐵南站南側，從規劃來看，12號線所經過的區域大體屬于主城外圍區域。
【13號線】
13號線主要沿雷鋒大道、麓云路、含浦大道布設。
地鐵13號線對湘江新區來說是一條非常重要的骨干線路，主要途徑望城濱水新城、金山橋、麓谷尖山湖、梅溪湖、大科城、湘江智谷等片區。
【14號線】
14號線主要沿楓林路、咸嘉湖路、營盤路布設。
【在建線路進展】
1號線北延一期工程：2020年10月開工建設，目前進展順利，預計將于2024年實現載客運營；
2號線西延線二期：作為首條深入湘江新區腹地的地鐵，已于2021年開工，預計2025年開通試運營；
6號線東延線：黃花機場T3站主體結構目前已全面封頂，可與規劃的長沙磁浮東延線、地鐵10號線、渝長廈高鐵等換乘；
即將開工的線路有4條：長沙至寧鄉磁浮快線（S1快線）、長沙至瀏陽磁浮快線（S2快線）、4號線北延和5號線南延。長沙市軌道交通集團表示：“目前4號線北延工程處于可研、初設等研究階段，將在2023年內完成項目相關前期和招標工作后開工建設。”
【規劃藍圖】
遠景線網890公里，快線4條、市區普線14條
三湘都市報記者從長沙市軌道交通集團有限公司官網獲悉，據《長沙市軌道交通線網規劃修編》（2020年），遠景線網規模890公里，其中，規劃快線4條，共223公里；規劃市區普線14條，共667公里。構建以“樞紐+功能中心”錨固的“都市區軌道快線+城市軌道普線”的兩級線網層次，規劃形成“一橫兩縱”的快線方案和“環+放射”的普線方案。
其中，都市區軌道快線：以“構建起長株潭半小時交通圈、半小時經濟圈”為目標，在已有長株潭城際鐵路的基礎上，規劃“一橫兩縱”的軌道快線。“一橫”服務長沙城區及寧鄉、瀏陽間的快速聯系，“兩縱”則通過服務長沙河西與湘潭、長沙河東與株洲之間的快速聯系。
城市軌道普線：規劃形成“環+放射”軌道普線走廊，“環”即為軌道8號線，串聯長沙主中心周邊新興重點片區，促進新的片區中心形成，銜接放射線路，提升線網整體連通性。
“放射”以軌道交通建設規劃批復的1—7號線所形成的“米字型+雙十字”為基礎，在構建“環線”的基礎上，依托9—14號線，強化對十字發展軸的支撐，加強跨湘江的快速公共交通聯系，同時強化高星、坪浦、金霞、星沙等組團的聯系。
（一審：羅江龍 二審：蔣俊 三審：謝峰）
