理想L7高速行駛時“驅動異常”
品牌方：雙電機控制器故障，不影響車輛安全
車主：這臺車不敢再開，他們威脅我維權就取消“關懷”
(資料圖片)
華聲在線6月15日訊(記者 劉宇慧)花近35萬購買的新車理想L7，在提車后第8天，在高速上以時速100千米的速度開著時，車輛突然明顯頓挫，緊接著儀表盤亮起警示燈，顯示“驅動系統異常”，車主嚇出一身冷汗……
6月14日，馮先生向新湖南客戶端記者反映，稱自己剛剛提回來的新車理想L7在高速上出現驅動故障，懷疑存在嚴重安全隱患，發生故障后，這輛行駛里程不到300公里的新車一直停放在理想汽車長沙開福服務中心。服務中心給出的解決方案，讓他感到作為消費者的權益被漠視。隨后，新湖南客戶端記者對此事展開了調查。
高速驚魂：后怕!高速行駛時，剛提回來的新車理想L7突發“驅動異常”
“建議您立馬靠邊停車，不要再開了!”回想起6月7日下午的“高速驚魂”，馮先生仍心有余悸。
“當時我開著理想L7，帶著老婆孩子從常德來長沙，用100千米的時速在長張高速寧鄉段附近正常行駛，突然，車輛出現明顯頓挫，隨后，系統報警，顯示‘驅動異常’。減速行駛大約10分鐘后，我接到了理想汽車打過來的400電話，說后臺監測到車輛有故障，建議我立馬靠邊停車，不要再開了。當時真是驚出一身冷汗。”馮先生說，因為當時不具備立馬靠邊停車的條件，減速行駛后，他在就近的收費站下了高速，這一信息同步給了理想汽車后，在出了收費站不久，當天，這臺發生故障的理想L7，就被品牌方用拖車緊急拖往理想汽車長沙開福售后服務中心。
(高速行駛時，車輛突然顯示驅動系統異常。車主供圖)
“這臺理想L7是老婆相中的，是老婆喜歡的紅色，計劃是給她代步的，登記的也是她的名字。這是我們家里的第一臺新能源車，花了將近35萬。”馮先生告訴記者，他們的新車理想L7于5月29日下訂并開全額發票，5月30日在理想汽車常德門店提車。
(馮先生提供的購車發票)
“發生故障時，距離我們提車才8天，車總共才開了4次，行駛里程不到300公里。”馮先生向記者強調，“不過還好，不幸中的萬幸，車輛在高速上發生故障時，是我在開。如果當時是我老婆一個人開，后果我不敢想。”
(門店出具的維修工單，顯示需要更換雙電機控制器，該車的行駛里程為241.0公里。)
門店回應：故障不影響車輛安全，解決方案符合國家相關法律法規
隨后，新湖南客戶端記者和馮先生一起前往了理想汽車長沙開福服務中心。說明來意后，該中心相關負責人譚先生接受了記者的采訪。
(理想汽車相關負責人接受采訪。應受訪人要求，圖片做特殊處理。)
“車子是6月7號用戶在高速上(行駛時)出現了‘驅動系統異常’的一個報警，我們理想這邊的客服第一時間聯系了他，然后當天(車輛)就放到我們店里進行一個檢查。第二天，經我們電腦檢測，(發現)是雙電機控制器出現了問題，需要更換。雙電機控制器(故障)，是分等級的，目前(出現)的(故障)，按等級劃分，這個主要會限制功率，限制急加速，不會影響其他。”
對于譚先生的說法，馮先生并不認同。他表示，當時車輛是高速行駛狀態，頓挫感非常明顯，而且自己接到品牌400電話，客服建議他“立馬靠邊停車，不要再開了”。
記者追問，該故障是否會影響安全，存在安全隱患?譚先生表示，“不會，這個不會引起功率失效或者車輛拋錨。”
同時，他表示，目前給車主的解決方案是理想汽車依照國家相關法律法規，本著讓用戶滿意的態度給出的。當天拖車進店比較晚，考慮到用戶用車不便，第一時間給了代步車。他們一直和馮先生保持著“積極的溝通”。
車主質疑：驅動異常不算安全隱患?威脅也算“積極的溝通”?
門店所謂的“積極的溝通”，在車主馮先生看來，是個笑話。
“不到300公里的新車，高速上出現驅動故障，他們跟我說，這是小問題，只負責維修，這種解決方案我不接受!”馮先生說，讓他特別氣憤的是，6月13日晚上，品牌方和他通話時還帶有威脅，“他們說，如果我去維權，就取消所謂的‘關懷’!”
“他們反復跟我提的‘關懷’，我覺得這個是賠償的問題，我用得著他們‘關懷’?明明是他們自己產品質量出了問題，卻一副店大欺客的樣子!”馮先生的情緒略顯激動，他帶領記者前往門店的維修車間，“你看，我的車就停在那里，嶄新的，行駛里程不到300公里，新到牌照都沒來得及上，用的還是臨牌。原本，我想象的是，這臺理想L7買了之后，可以和家人一起更好地享受生活。沒想到，花35萬買了一輛全新的‘爛車’，開著它和家人一起平白無故經歷了一場高速驚魂。現在還要浪費這么多時間精力和他們扯麻紗。”馮先生說，成為理想車主后，自己和家人的用車生活很不“理想”。他認為，理想汽車應該多關注自己本身的質量問題，而不是在給消費者造成不便和影響后，用“事后維修一下”的態度去解決。“太輕描淡寫。換位思考，理想自己也不會接受。”
(馮先生發生故障的新車理想L7)
(不認可理想汽車的門店解決方案，馮先生眉頭緊鎖。)
“我不太懂新能源，但我是燃油車的老司機。在我看來，驅動異常，特別是在高速行駛時發生的驅動異常，是比較嚴重的故障。”他說，短短幾天的用車時間里，他其實還發現車輛存在虧電油耗較高、后排座椅加熱異常經常自動開啟的問題，但這些問題他可以忍受，因為和安全關聯不大，“但是驅動異常，我覺得是很大的安全隱患，這臺車我自己不敢開，更不敢讓我老婆開了……我們的訴求是更換一輛新車。”
專家觀點：新車出現驅動異常算較大的故障，理想汽車的解決方案合法但不合情
那么，雙電機控制器引起的驅動故障到底是個什么概念?帶著問題，新湖南客戶端記者咨詢了國內某知名高校專注電動汽車領域的研究專家李理(化名)。
“雙電機控制器有可能是指前驅總成里面的兩個電機，一個是發電機，一個是電動機，每個電機都有個控制器。如果是四驅車，還有一個后電驅。只要有驅動電機(電動機)正常，車就能跑，整車會做故障降級處理，比如限速啥的。特別嚴重的故障可能會影響到整車動力供電，如果這種情況的話，就要下高壓電了，整車失去動力。但這種故障一般不會出現。從這個角度來說，只要確定車輛還是能開的，沒有失去動力，品牌方說的車輛安全性沒有受到影響，是能說得過去的。”李理(化名)科普到，“不過，這是大件，新車出現這個問題是比較大的故障。”
與此同時，記者也采訪了廣東金橋百信(長沙)律師事務所高級合伙人嚴章律師。
嚴章律師表示，根據《國家市場監督管理總局》第43號令的三包責任規定， 消費者購買的家用汽車產品自三包有效期起算之日起7日內，因質量問題需要更換發動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機或者其主要零部件的，消費者可以憑購車發票、三包憑證選擇更換家用汽車產品或者退貨。
馮先生的理想L7是在購車后8日發生故障，且沒有發生系統失效、制動系統失效、車身開裂、燃油泄漏或者動力蓄電池起火等情形。從法律法規的角度，目前門店給出的解決方案沒有問題。如果4S店進行2次修理，但仍未排除該故障或者出現新的嚴重安全性能故障的，馮先生可以要求4S店更換或者退貨。
同時，嚴章律師提醒廣大消費者，購車時請注意保管好購車發票、三包憑證，發現車輛故障時，第一時間靠邊停車，拍照拍視頻，留存證據，以維護自身的合法權益。
相關資料顯示，理想L7是理想汽車于今年2月上市的一款中大型五座SUV。據理想汽車6月1日公布的最新交付數據：理想汽車連續三個月交付超2萬輛，其中理想L7為“主要功臣”，交付量連續兩個月破萬。
（一審：夏博 二審：余畫 三審：文杰）
