建設者們在現場忙碌施工。記者 王智芳 攝
三湘都市報2月15日訊 香爐洲大橋是長沙第十四座建設的過江通道，榮獲過“湖南省五一勞動獎章”的張明健整個春節期間都帶著班組在這趕工期。建設者們堅守崗位，就地過年，勞動的號角響徹滔滔江水之上。
元宵佳節前夕，記者走進繁忙的工地，感受施工現場的勞動氣氛。
就地過年，他們24小時三班倒趕工期
2月14日，長沙最低氣溫2℃。作為長沙第十四座建設的過江通道，香爐洲大橋施工現場一片忙碌的景象。
香爐洲大橋預計2023年建成通車，建成后將有效串聯高鐵西城、望城經開區、大澤湖、月亮島、丁字灣等片區，加快長沙河東、河西聯動協調發展。時間緊，任務重，建設者們爭分奪秒，24小時不間斷奮戰在湘江之上。
湘江中20號主墩的平臺上，寒風撲面。48歲的張云飛是鋼圍堰施工班班長，正和工友們一起忙著進行澆筑混凝土。“長沙這個天氣確實有點冷，工友驛站里準備了姜茶，干完這一波就去喝一杯，暖暖身子。”張云飛來自貴州凱里，因為工期緊，今年過年，他和很多工友一起留在了工地上。風大浪大，河面泛起陣陣寒氣。張云飛呵口熱氣，搓搓手，繼續忙碌，“我們長期在河面工作，適應了。”
“為家鄉修大橋，特別有干勁”
湘江香爐洲大橋樁基有532根，目前已完成300多根。“我們班組主要負責水下樁基和圍堰開槽，20號墩、21號墩、22號墩都已提前完成樁基施工任務。”張明健是勞模，榮獲過湖南省五一勞動獎章。在他身后的工地，“勞模先鋒班組”標牌格外醒目。
香爐洲大橋下江底恰恰就是花崗巖。經過反復試驗和調整，張明健班組采用“反沖”鉆機工藝，效率提高兩倍以上。“終于啃下這塊硬骨頭!”張明健曾參加建設過南昌新八一大橋、南京長江二大橋、荊州長江大橋、杭瑞高速洞庭湖大橋等項目，“這一次為家鄉修大橋，我特別有干勁。”
香爐洲大橋是湘江首座按I級航道標準設計的橋梁，也是湘江跨度最大的獨塔斜拉橋、202米的塔高將刷新長沙跨江大橋塔高紀錄。湖南路橋建設集團公司長江分公司紀委書記、副經理，香爐洲大橋項目書記、項目經理蘇巧江介紹，湖南路橋集團負責大橋東汊主航道施工，2021年6月1日正式開工以來，現已經完成了主墩的所有樁基以及第一個鋼圍堰的封底。
■全媒體記者 王智芳 通訊員 申文珍 包亮
