今年一季度，保險業實現凈利潤1143億元，同比大增39.31%，投資端挑起了貢獻利潤的大梁。
一季度保險業賺得盆滿缽滿。上海證券報記者昨日獲取的行業交流數據顯示，今年一季度，保險業實現凈利潤1143億元，同比大增39.31%。在一系列“降費增保”政策引領下，行業承保端更多地讓利于民，投資端則挑起了貢獻利潤的大梁。
數據顯示，截至2021年一季度末，保險業資金運用余額22.488萬億元，其中，股票和證券投資基金余額2.89萬億元，占比12.85%;債券余額8.24萬億元，占比36.64%。資金運用方面，一季度保險公司投資業績可觀，實現投資收益3086.63億元。
投資端的給力表現，讓一季度財產險、人身險、再保險、保險資管公司凈利潤全面上漲，分別實現凈利潤195.20億元、788.08億元、18.72億元、31.06億元，同比增速都在23%以上。中國人壽此前業績預增公告稱，經初步測算，預計公司一季度歸母凈利潤同比增長約55%到75%。
中國人壽在公告中表示，凈利潤增長主要是受投資收益的影響。今年該公司投資管理體系持續優化，整體資產統籌配置能力和具體品種專業投資能力不斷增強。一季度，公司結合市場情況，豐富固收品種，主動管理權益敞口，投資收益大幅增長。
一位券商非銀金融分析師表示，今年一季度股票市場波動較大，預計保險公司會圍繞市場變化做一些“戰術再平衡”，在市場高點擇機兌現部分收益，進行投資風險管控。隨著一系列資本市場改革措施的落地，國內資本市場對外資的吸引力逐漸加強，將會給保險資金在內的機構投資者帶來更多權益配置機會。
與投資端相比，承保端就沒有這么樂觀。財險公司相關業務中，除業務量相對小的企財險、特殊風險保險等承保利潤有所上升外，主力險種車險承保利潤同比下降72.31%，信用保險、農險業務雙雙承保虧損。
記者在業內調研了解到，今年車險承保利潤預計將進一步下滑。車險綜合改革后，保險公司件均保費下降、賠付率提升，從而導致綜合成本率提升，利潤空間進一步收窄。針對這一現狀，部分公司進行了“斷臂求生”式的調整，逐步壓縮虧損嚴重地區的個人車險業務及風險管控難度高的營運車業務，加大承保端風險識別力度，主動尋找優質業務。
在人身險公司方面，新版重疾定義及新重疾表的實施，在讓利消費者的同時，給保險公司帶來較大的風險控制壓力。中國人壽副總裁詹忠表示，新版重疾定義下發后，公司一直在積極研究。在開發新產品的過程中，一方面要嚴格遵守監管約束，另一方面也要運用多種手段加強風險發生率高的產品管控。在定價上，公司結合大量歷史經驗數據，與產品核保銷售等環節進行了整合協調，以便管控風險發生率，提升業務價值。此外，在再保險方面，公司也對重疾險進行了很多風險分散的安排。
