“重燃”的夜間經(jīng)濟(jì)如何才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)，發(fā)展中又面臨哪些難題?該如何破解?來聽聽專家和業(yè)內(nèi)人士的分析。
世界范圍內(nèi)發(fā)展夜間經(jīng)濟(jì)已成為城市實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)復(fù)興、展現(xiàn)文化底蘊(yùn)的新引擎，但我國城市發(fā)展夜間經(jīng)濟(jì)目前還有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一、缺少文化內(nèi)涵和地方特色等不足。
中國旅游研究院院長 戴斌：我們要防止兩個方面的傾向，一個傾向就是一哄而上，就要求我們不能簡單地抄襲模仿;第二個就是坐等機(jī)會來。
實(shí)際上，我國發(fā)展夜間經(jīng)濟(jì)有巨大的市場潛力，以餐飲、購物、夜游等為主要形式的產(chǎn)業(yè)形式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足消費(fèi)者的需求，康養(yǎng)、文化、休閑、健康等消費(fèi)存在的市場缺口也日漸成為夜間經(jīng)濟(jì)不可忽視的方面。關(guān)注精神需求、創(chuàng)新夜間經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)、服務(wù)與產(chǎn)品是我國城市進(jìn)一步發(fā)展夜間經(jīng)濟(jì)的突破口。
從政策層面上看，已有不少城市為促進(jìn)夜間經(jīng)濟(jì)做出探索。據(jù)中國旅游研究院統(tǒng)計，截至2020年10月1日我國共出臺夜間經(jīng)濟(jì)高度相關(guān)政策共計197項(xiàng)，其中以夜間經(jīng)濟(jì)命名的政策文件共82項(xiàng)。2020年前三季度出臺夜間經(jīng)濟(jì)高度相關(guān)政策數(shù)量和出臺主體數(shù)量都是2019年全年的近4倍。
中國旅游研究院院長 戴斌：所以說從供給側(cè)到需求側(cè)、到我們的業(yè)態(tài)、到旅游從業(yè)人員的變化都體現(xiàn)一種新的動向，所以我們這次特別提出來就是要用數(shù)字來賦能，用場景營造來帶動夜間經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
另外專家和業(yè)內(nèi)人士還提出，夜間經(jīng)濟(jì)如何布局、運(yùn)作，如何強(qiáng)化服務(wù)，如何加強(qiáng)管理等都需要綱領(lǐng)性的規(guī)劃。在夜間經(jīng)濟(jì)出行、規(guī)劃、服務(wù)等多個層面，游客和專家也提出了建設(shè)性的意見。
游客：希望就是能夠增加一下夜晚出行的交通，比如說公交車延長到晚上11點(diǎn)，因?yàn)樽詈笠粓鲅莩鍪峭砩?點(diǎn)結(jié)束。
鄭州大學(xué)文化旅游創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)研究院副教授 牛文濤：那么作為政府而言，應(yīng)該構(gòu)建一個多維的快捷交通體系，破解最后一公里的交通困境，最大化地節(jié)約夜間旅游參與者的時間成本、體力成本和財力成本。
