9月22日，大連商品交易所(以下簡稱“大商所”)與交通部水運科學研究院(以下簡稱“水科院”)簽署戰略合作協議，雙方將在航運類期貨品種研發、合約設計、項目策劃、人才交流等方面開展廣泛合作。大商所總經理席志勇、水科院副院長賈大山出席簽約儀式并致辭;大商所副總經理王偉軍、賈大山副院長代表雙方在合作協議上簽字。簽約前，大商所黨委書記、理事長冉華會見了賈大山副院長。
席志勇在致辭中表示，2013年以來，大商所以大連東北亞國際航運中心建設為契機，積極推進集裝箱運力期貨品種研發上市。這將是大商所首個服務類期貨品種，也是全球首個實物交割的運力期貨。在交通運輸部等部委和有關行業協會、龍頭企業的大力支持下，集裝箱運力期貨已完成合約規則制度設計草案，并已獲批立項。集裝箱運力期貨合約的研發論證、品種上市和市場培育，離不開行業主管部門的指導和水科院等專業機構的大力支持。此次大商所與水科院開展戰略合作，是航運期貨品種研發的重要一步，希望雙方共同加快推動集裝箱運力期貨研發上市，更好地服務于航運產業的避險需求，服務于國家海運強國戰略。
賈大山在致辭中表示，航運業是高投入、高風險的行業，在周期性與外部性等多重因素的疊加影響下，航運市場價格波動十分頻繁。我國是世界上最大的進出口貿易國，我國國際海運量約占全球海運量的三分之一，海運量增量約占全球的70%，但集裝箱運輸市場仍缺乏成熟的價格風險管理工具。此次簽署戰略合作協議，將推動雙方充分發揮各自優勢，創新研發集裝箱運力期貨，填補國際集裝箱運輸市場上衍生避險工具的空白，為我國集裝箱運輸行業的平穩有序發展保駕護航。
有關專家認為，我國具有全球最大的集裝箱海運規模，2019年我國集裝箱貨物出口約4700萬標箱，占全球集裝箱海運量比例約26%，具備開展期貨交易的現貨市場優勢。2008年國際金融危機以來，國際干散貨海運費年波幅從151%增至398%，集裝箱海運費波幅從58%增至184%。劇烈的運價波動給相關行業帶來巨大沖擊，市場各方避險需求強烈。推出集裝箱運力期貨有助于形成集裝箱海運市場的遠期指導價格，為相關產業鏈企業提供有效的避險工具。大商所與水科院等行業專業研究機構的合作，將進一步完善期貨合約規則設計，共同推動集裝箱運力期貨早日上市。(記者 王寧)
